Les pilotes de la Montecarlo Turbo — Patrese, Röhrl, Alboreto, Cheever et l'écurie satellite Jolly Club

Le programme Montecarlo Turbo réunit, sur les deux saisons couronnées de succès de 1980 et 1981, un plateau de pilotes qui mêle des figures déjà établies en Formule 1 et en rallye à de jeunes talents alors en pleine ascension. Riccardo Patrese, déjà pilote de Formule 1 chez Arrows durant cette période, prend une part active au programme, associé notamment à Carlo Facetti (victoire d'Enna 1980) puis à Hans Heyer et Piercarlo Ghinzani au Mans 1981. Walter Röhrl, alors au sommet de sa carrière en rallye mondial, complète occasionnellement l'effectif officiel — une incursion notable sur circuit pour un pilote plus généralement associé aux épreuves sur terre et sur asphalte de rallye.

Alboreto et Cheever, deux futurs pilotes de Formule 1

Michele Alboreto, qui n'a pas encore débuté en Formule 1 à cette période de sa carrière, et Eddie Cheever, pilote américain déjà engagé en sport-prototype, forment l'un des équipages les plus réguliers du programme, associés à Carlo Facetti lors de la victoire de catégorie au Mans 1981. Les deux hommes poursuivront ensuite des carrières significatives en Formule 1 au cours des années 1980, une trajectoire commune à plusieurs pilotes révélés ou confirmés par les programmes d'endurance Lancia de cette période.

Le Jolly Club, écurie satellite et partenaire régulier de Lancia

Aux côtés de l'effectif strictement officiel, l'écurie italienne Jolly Club, partenaire privilégié de longue date de Lancia en compétition, aligne une troisième voiture confiée à Carlo Facetti et Martino Finotto, un équipage régulier sur l'ensemble des deux saisons. Cette collaboration entre programme d'usine et écurie satellite, courante dans le sport automobile d'endurance de cette époque, permet à Lancia de multiplier les chances de marquer des points de division sans supporter seul le coût d'un troisième engagement pleinement officiel.

Voir aussi

• 1980 — la Montecarlo Turbo remporte le Championnat du monde des voitures de sport · 1981 — un second titre mondial consécutif, sous le nom renouvelé de Championnat du monde d'endurance · La Montecarlo Turbo Groupe 5 — genèse d'une silhouette de course, retour de Lancia en compétition