Un fuselage pressurisé à cabine étroite, la fameuse « boîte à cigares »

Un fuselage allongé de 1,27 mètre par rapport au Learjet 24

Le Learjet 25 se distingue du Learjet 24 par un fuselage rallongé de 1,27 mètre (4 pieds 2 pouces), ce qui porte la longueur totale de l'appareil à environ 14,50 mètres et permet d'accueillir jusqu'à huit passagers contre quatre à six sur le modèle précédent (voir Le Learjet 25 : un fuselage allongé pour huit passagers, lancé en 1966). Cet allongement se traduit visuellement par des hublots de cabine supplémentaires, seul repère extérieur simple pour distinguer un Learjet 25 d'un Learjet 24 à distance.

Une cabine volontairement compacte

La cabine du Learjet 25, héritière directe de celle du Learjet 23 conçue autour d'un fuselage de faible diamètre, reste étroite par rapport aux standards ultérieurs de l'aviation d'affaires — une caractéristique que Bill Lear assumait avec humour, comparant plaisamment l'impossibilité de s'y tenir debout à celle d'une Cadillac. Cette conception privilégie délibérément la vitesse et la légèreté de la cellule sur le confort et l'espace intérieur, un choix cohérent avec la philosophie initiale du programme héritée de l'aile de chasseur du P-16 (voir L'aile fine à grand allongement du Learjet 25, héritée du chasseur P-16).

Une structure pressurisée en aluminium

Comme la quasi-totalité des jets d'affaires de sa génération, le Learjet 25 repose sur une structure en aluminium classique, avec un fuselage pressurisé pour permettre le vol en croisière à haute altitude (voir Vitesse de croisière, plafond et taux de montée : les performances qui ont fait la réputation du Learjet 25). Cette pressurisation, alliée aux cycles répétés de mise en pression et de dépressurisation sur des décennies d'exploitation, constitue l'un des points de vigilance structurels centraux du suivi de navigabilité d'un jet vintage de cette architecture (voir Le programme d'entretien réglementaire d'un jet d'affaires vintage comme le Learjet 25).

Voir aussi

• Le Learjet 25 : un fuselage allongé pour huit passagers, lancé en 1966 · Un gabarit compact : les dimensions du Learjet 25 · Le programme d'entretien réglementaire d'un jet d'affaires vintage comme le Learjet 25