Troisième génération (2007-2017) : onze ans de carrière, un lancement de la Navigator L et une bascule complète vers l'EcoBoost en 2015

La génération la plus longue de l'histoire du modèle

Dévoilée au Chicago Auto Show de février 2006 puis lancée pour l'année-modèle 2007, cette troisième génération reste en production jusqu'en juillet 2017 — soit onze années-modèles consécutives, largement le règne le plus long de toute l'histoire du Navigator. Cette longévité s'explique en bonne partie par le restylage technique majeur intervenu à mi-parcours, en 2015 (voir plus bas), qui a permis de prolonger la carrière commerciale du modèle sans redessin complet.

Un dessin qui puise directement dans le patrimoine Lincoln

La face avant se distingue par une calandre chromée à deux étages (haut et bas), avec antibrouillards intégrés, dans un dessin explicitement inspiré des Lincoln Continental de 1946-1948 — un choix de style qui ancre pour la première fois le Navigator dans l'histoire propre de la marque plutôt que dans le seul vocabulaire du SUV contemporain. Les feux arrière, eux, s'inspirent de la Lincoln MKZ de l'époque.

L'arrivée de la Navigator L, en miroir de l'Expedition EL

Cette génération introduit la première version à empattement long de l'histoire du modèle, la Navigator L (code programme U418), lancée en parallèle exacte de l'Expedition EL — voir La Navigator L : une version longue née en 2007 seulement, jamais avant, en miroir exact de l'Expedition EL pour le détail complet de cette déclinaison, explicitement comparée par Wikipédia au Cadillac Escalade ESV, son rival direct.

Une plateforme T1 plus rigide, mais une capacité tout-terrain revue à la baisse

Le passage à la plateforme Ford T1 (dérivée du châssis P2 du F-150 de dixième génération) apporte une rigidité structurelle supérieure et une nouvelle suspension arrière multibras à cinq points. Ce gain s'accompagne toutefois d'un recul notable sur le plan du tout-terrain : à partir de ce restylage, le Navigator n'utilise plus la même boîte de transfert que l'Expedition. Là où l'Expedition conserve une boîte de transfert à deux rapports avec gamme courte dédiée au hors-piste, le Navigator est équipé d'une boîte de transfert à un seul rapport, dépourvue de gamme courte — un renoncement clair à toute vocation tout-terrain au profit d'un usage exclusivement routier, cohérent avec le positionnement de confort du modèle (voir Le degré exact de parenté avec le Ford Expedition : même chaîne d'assemblage, aucun panneau commun en avant du pare-brise).

Le restylage de 2015 : l'EcoBoost devient la seule motorisation

En mars 2013, Ford confirme que la future génération de Navigator ne sera plus une simple déclinaison rhabillée de l'Expedition — une annonce qui, dans les faits, se traduira surtout par un partage de style inédit avec l'Expedition contemporaine plutôt que par une indépendance stylistique totale. Révélé par anticipation sur les réseaux sociaux le 22 janvier 2014 puis officiellement présenté par Lincoln le lendemain à Detroit, le Navigator 2015 conserve la silhouette générale de l'Expedition de l'époque mais reçoit une nouvelle calandre signature et des feux arrière à LED pleine largeur. Le changement le plus significatif est mécanique : le V8 Triton disparaît intégralement du catalogue, remplacé par le seul V6 EcoBoost biturbo 3,5 litres (380 chevaux, 624 N.m) — une bascule strictement simultanée à celle de l'Expedition, voir 2015 : le Navigator abandonne le V8 exactement la même année que l'Expedition, pas avant ni après. Les jantes de 20 pouces deviennent standard (22 pouces en option), et la technologie MyLincoln Touch fait son entrée à bord.

Voir aussi

• La Navigator L : une version longue née en 2007 seulement, jamais avant, en miroir exact de l'Expedition EL
• 2015 : le Navigator abandonne le V8 exactement la même année que l'Expedition, pas avant ni après
• Le degré exact de parenté avec le Ford Expedition : même chaîne d'assemblage, aucun panneau commun en avant du pare-brise
• De la calandre partagée avec la Town Car à la barre lumineuse verticale : l'évolution du visage du Navigator