Kodo, « l'âme du mouvement » — origine du langage stylistique, du concept Shinari à la Mazda 3

Le langage stylistique Kodo, dont la Mazda 3 devient en 2013 la troisième application de série après le SUV CX-5 et la berline Mazda 6 (voir Troisième génération BM/BN (2013-2019) — la rupture Kodo, l'indépendance retrouvée et une précision sur le Skyactiv-X ; pour le détail côté Mazda 6, dont la troisième génération constitue avec le CX-5 la toute première application de série du Kodo — le CX-5 la précédant d'environ neuf mois au sein de cette même année 2012 —, voir La Mazda 6 GJ, deuxième application de série du Kodo — quelques mois après le CX-5 dans mazda-6/), est officiellement annoncé par Mazda le 3 septembre 2010, à l'occasion de la présentation du concept-car Shinari au Salon de Los Angeles. Conduit sous la direction du designer en chef Ikuo Maeda, ce nouveau thème remplace le précédent langage stylistique « Nagare » (2006-2010), plus explicitement inspiré de formes fluides et organiques.

Une traduction à double sens : « battement de cœur », et « donner une âme »

Le mot japonais kodo (鼓動) se traduit littéralement par « battement de cœur » ou « pulsation ». Mazda revendique pour ce nom une signification à deux niveaux : au sens propre, l'idée d'un battement, d'un rythme vital insufflé à un objet par définition statique — une automobile — ; au sens figuré, l'idée de lui « donner une âme », d'où la formule retenue pour la traduction anglaise officielle, « Soul of Motion ». L'inspiration formelle revendiquée par Ikuo Maeda combine l'image d'un animal puissant bandant ses muscles juste avant de bondir et celle, empruntée aux arts martiaux japonais, du geste tranchant d'une épée de kendo au moment de la frappe — une origine culturelle et martiale que l'on retrouve, dans un tout autre registre technique, avec le concept du Jinba Ittai documenté pour le roadster MX-5 de la même marque (voir Jinba Ittai — l'homme et le cheval ne font qu'un, du tir à l'arc équestre à l'ingénierie automobile dans mazda-mx5-miata/, où l'inspiration provient du tir à l'arc à cheval plutôt que du kendo, mais où l'on retrouve la même démarche consistant à ancrer une philosophie d'ingénierie ou de style dans une référence culturelle japonaise précise et documentée plutôt que dans un simple argument marketing).

De la carrosserie concept au restylage 2016

Après avoir défini l'identité visuelle des premières Mazda Kodo de série (CX-5, Mazda 6, Mazda 3 BM/BN), le langage stylistique continue d'évoluer au sein même de la carrière de la Mazda 3 : le restylage de 2016 (génération BN) affine les optiques, la calandre et les prises d'air sans remettre en cause les proportions générales héritées de 2013, avant la rupture plus nette de la génération suivante, dont la genèse stylistique propre est documentée dans Génération BP — deux concept-cars pour deux silhouettes presque entièrement dissociées.

Voir aussi

• Troisième génération BM/BN (2013-2019) — la rupture Kodo, l'indépendance retrouvée et une précision sur le Skyactiv-X
• La dynastie Maeda — du dessinateur de la RX-7 originelle au père du langage Kodo
• Génération BP — deux concept-cars pour deux silhouettes presque entièrement dissociées
• La Mazda 6 GJ, deuxième application de série du Kodo — quelques mois après le CX-5 (dossier mazda-6/)