La signification du nom « Familia » et le positionnement marketing du modèle

Selon Wikipédia, le nom « Familia », retenu par Toyo Kogyo dès le lancement du modèle en 1963 et conservé sans interruption sur le marché japonais jusqu'en 2003, signifie « famille » en latin — un choix de dénomination directement cohérent avec le positionnement du modèle comme voiture généraliste et familiale, à une époque où l'automobile individuelle commençait tout juste à se démocratiser dans l'archipel (voir Genèse 1963 — la première Familia, dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone).

Ce positionnement d'origine délibérément familial et généraliste tranche avec l'image acquise, pour une fraction bien plus réduite de la gamme, par les versions sportives GTX et GT-R des années 1985-1993 (voir Moteur B6T — le 1,6 L turbo DOHC 16 soupapes de la GT-X, fiche technique et Genèse de la 323 GT-R (1992) — l'homologation Groupe A tardive) — un écart entre l'image généraliste et familiale du nom d'origine et la réputation de compacte homologuée de rallye acquise par une poignée de versions confidentielles, que plusieurs sources de la presse spécialisée relèvent explicitement comme l'une des singularités de l'histoire du modèle.

Voir aussi

• Genèse 1963 — la première Familia, dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone
• Une seule voiture, sept noms — Familia, 323, GLC, Protégé, Astina, Lantis, Allegro
• Genèse de la 323 GT-R (1992) — l'homologation Groupe A tardive