La W205 (2014-2021) : un gain de gabarit et de raffinement salué par la presse

Une architecture entièrement nouvelle, plus légère malgré un gabarit accru

La W205, présentée le 16 décembre 2013 puis dévoilée publiquement au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord en janvier 2014, est la première Mercedes-Benz à utiliser la nouvelle plateforme modulaire MRA (Modular Rear Architecture). Construite avec un recours étendu à l'aluminium, sa structure gagne en légèreté malgré un gabarit supérieur à celui de la W204 (+94 mm de longueur, +43 mm de largeur) : Mercedes-Benz revendique une baisse de masse d'environ 100 kg à équipement comparable. La production démarre le 4 février 2014 à l'usine de Brême ; les ventes européennes débutent en mars 2014, suivies du marché nord-américain en septembre puis de l'Afrique du Sud en mars 2015.

Un accueil critique concrétisé par un titre international

Selon Wikipédia francophone, la W205 est élue « Voiture mondiale de l'année 2015 » (World Car of the Year) à l'occasion du Salon de New York — une reconnaissance internationale qui vient corroborer, par un jugement de jury plutôt que par un simple ressenti de la presse spécialisée, l'accueil généralement favorable réservé à cette génération. Voir L'accueil de la presse à travers les générations : du statut d'entrée de gamme à la Voiture mondiale de l'année pour la mise en contexte de cet accueil face aux générations précédentes.

Une gamme de carrosseries la plus étendue de la lignée

La W205 est déclinée en quatre carrosseries distinctes : berline (W205), break (S205), coupé (C205, à partir de 2015) et, fait notable, un cabriolet (A205, dévoilé au Salon de Genève 2016) — la toute première déclinaison décapotable de l'histoire de la Classe C, et plus largement la première Mercedes-Benz cabriolet de format compact depuis 1955. Une version longue (V205), réservée au marché chinois, complète la gamme. Coupé et cabriolet resteront en production jusqu'en 2023, soit deux ans après l'arrêt de la berline, avant d'être remplacés non pas par une déclinaison du W206 mais par la nouvelle Classe CLE, qui fusionne les coupés/cabriolets Classe C et Classe E en une seule gamme.

Une hybridation qui s'installe progressivement

La W205 introduit une gamme de motorisations hybrides inédite pour la Classe C : la C 350 e, hybride rechargeable présentée au Salon de Detroit en janvier 2015, associe un quatre-cylindres essence à un moteur électrique de 60 kW pour une puissance combinée de 275 ch et une autonomie tout électrique de 31 km. Un restylage à mi-carrière, dévoilé au Salon de Genève 2018, apporte de nouveaux groupes motopropulseurs et introduit le système « EQ Boost » (démarreur-générateur électrique 48 V) sur certaines motorisations essence, préfigurant l'électrification généralisée de la génération suivante — voir L'hybridation de la Classe C : de la C 300 BlueTEC Hybrid à la généralisation EQ Boost.

Voir aussi

• La W204 (2007-2014) : le prototype numérique et le best-seller de la marque
• La W206 (2021-) : l'hybridation généralisée, jusqu'au restylage 2026
• L'hybridation de la Classe C : de la C 300 BlueTEC Hybrid à la généralisation EQ Boost
• L'accueil de la presse à travers les générations : du statut d'entrée de gamme à la Voiture mondiale de l'année