Plus de 16 millions d'exemplaires : le modèle le plus vendu de l'histoire de Mercedes-Benz, nuancé par le record de la W123

Un titre de gamme la plus vendue de l'histoire de la marque

Selon Wikipédia anglophone, la Classe E est le modèle le plus vendu de toute l'histoire de Mercedes-Benz, avec plus de 16 millions d'exemplaires écoulés depuis 1953 (période de comptage maximale incluant, dans cette source, l'ensemble des devancières pré-1993 jusqu'à la W136 170V). Wikipédia francophone, citant une donnée plus ancienne datée de 2015, avançait alors un total déjà supérieur à 13 millions — une progression cohérente entre les deux chiffres si l'on tient compte des onze années d'écart entre les deux mesures plutôt qu'une contradiction de fond.

Une nuance nécessaire face au record de continuité de la W123

Ce statut de gamme la plus vendue sur la durée totale de son existence (plus de sept décennies au sens le plus large retenu par Wikipédia anglophone) ne doit pas être confondu avec le record de production sur une seule génération, qui reste détenu, au sein même de cette lignée, par la W123 : un peu moins de 2,7 millions d'exemplaires en seulement dix ans de carrière (1976-1986), un rythme de production annuel moyen que peu de générations ultérieures de la Classe E égalent sur leur propre durée de commercialisation. Cette même nuance méthodologique — distinguer le record de continuité de gamme du record de production sur une seule génération — a déjà été appliquée dans ce corpus pour la Classe C face à ce même record de la W123, voir Plus de 9 millions d'exemplaires : la Classe C, pilier commercial de Mercedes-Benz, mais détrônée par les SUV depuis 2018 (dossier mercedes-classe-c/), dont ce dossier reprend la méthode sans dupliquer son contenu propre à la Classe C.

Un marché mondial de plus en plus dominé par la Chine

Le tableau détaillé de production et de ventes présenté par Wikipédia anglophone montre une évolution nette de la répartition géographique des ventes sur les vingt dernières années : la part combinée des ventes américaines et européennes décline sensiblement (de plusieurs centaines de milliers d'unités cumulées au début des années 2010 à des volumes bien plus modestes en 2023-2025), tandis que le marché chinois, comptabilisé séparément à partir de 2009 puis avec un luxe de détail croissant après 2023 (distinction entre versions thermiques et hybrides rechargeables produites localement), devient le principal moteur de volume de la gamme actuelle — voir Sindelfingen, Pune, Toluca, Johor Bahru : la production internationale de la Classe E et la bascule chinoise récente pour le détail complet de cette bascule géographique.

Voir aussi

• Plus de 9 millions d'exemplaires : la Classe C, pilier commercial de Mercedes-Benz, mais détrônée par les SUV depuis 2018 (dossier mercedes-classe-c/)
• Chiffres de production et usines d'assemblage de la W123 (dossier mercedes-w123/)
• Vue d'ensemble : la lignée Classe E de la W123 à la W214, générations et codes internes
• Sindelfingen, Pune, Toluca, Johor Bahru : la production internationale de la Classe E et la bascule chinoise récente