Une architecture partagée par quatre carrosseries : EQS, EQE, EQS SUV et EQE SUV

Une seule architecture, quatre véhicules commercialisés

L'architecture EVA2 ne se limite pas à l'EQS berline : elle constitue le socle technique commun de quatre modèles de la gamme électrique Mercedes-Benz haut de gamme — l'EQS berline (2021), l'EQE berline (2022, pendant électrique de la Classe E, voir L'EQE : une gamme électrique parallèle, pas une septième génération de Classe E dans le dossier mercedes-classe-e/), l'EQS SUV (fin 2022, voir L'EQS SUV (automne 2022, code X296) : un modèle distinct de la berline, pas une simple carrosserie alternative) et l'EQE SUV (2022-2023). Cette mutualisation permet à Mercedes-Benz d'amortir sur un volume plus large l'investissement industriel consenti pour développer une architecture 100 % électrique dédiée.

Une hiérarchie de gabarit et de gamme cohérente avec l'offre thermique

Cette famille de quatre véhicules reproduit, côté électrique, la même hiérarchie de gabarit que l'offre thermique traditionnelle de la marque : l'EQS et l'EQS SUV occupent le sommet de gamme (pendants électriques de la Classe S et, dans une mesure plus lointaine, des grands SUV de la marque), tandis que l'EQE et l'EQE SUV se positionnent un cran en dessous, en écho à la Classe E. Cette cohérence de segmentation, déjà documentée côté mercedes-classe-e/ pour l'EQE, se vérifie de façon symétrique côté EQS.

Une architecture appelée à ne pas connaître de descendance directe

Ce choix d'architecture unique pour quatre véhicules distincts n'est, selon la presse spécialisée consultée pour ce dossier, pas appelé à se prolonger indéfiniment : Mercedes-Benz aurait renoncé au développement d'une plateforme électrique de nouvelle génération dédiée aux grands véhicules, au profit d'une architecture unifiée plus large (MB.EA) — un développement de stratégie de plateforme documenté avec la prudence méthodologique appropriée dans Pas de seconde génération pour l'EQS : son rôle appelé à être absorbé par une future « Classe S with EQ Technology ».

Voir aussi

• EVA2 : l'architecture 100 % électrique propre à Mercedes-Benz, sans rapport avec la plateforme J1 de Porsche et Audi
• De l'EVA2 400 volts à l'EVA2M 800 volts (2025) : la montée en puissance tardive de l'architecture de charge de l'EQS
• L'EQS SUV (automne 2022, code X296) : un modèle distinct de la berline, pas une simple carrosserie alternative
• Dans mercedes-classe-e/ : L'EQE : une gamme électrique parallèle, pas une septième génération de Classe E