Le marché chinois : un rendez-vous manqué pour l'EQS, malgré des réductions de prix massives

Des livraisons mensuelles historiquement très faibles

La Chine, marché pourtant considéré comme stratégique par Mercedes-Benz pour l'ensemble de sa gamme haut de gamme (voir La Chine, pilier du marché premium de la Classe S — et un pilier fragilisé depuis 2024, dossier mercedes-classe-s/, pour le poids de ce marché sur la Classe S thermique), se révèle particulièrement difficile pour l'EQS : selon la presse spécialisée, les livraisons mensuelles y sont tombées, dès 2022, à moins de 100 exemplaires par mois pour l'ensemble de la gamme électrique haut de gamme EQE/EQS — un volume dérisoire au regard des ambitions initiales du constructeur sur ce marché.

Des réductions de prix atteignant 33 000 dollars

Pour tenter de relancer la demande, Mercedes-Benz consent en Chine à des réductions de prix considérables sur l'EQE et l'EQS, atteignant selon la presse spécialisée jusqu'à 33 000 dollars par véhicule. Ces remises massives ne suffisent cependant pas à inverser la tendance : en octobre 2024, l'EQE enregistre des ventes proches de zéro en Chine malgré des remises pouvant atteindre 50 % de son prix catalogue selon certaines sources — un signal jugé alarmant par la presse spécialisée quant à l'attractivité réelle de l'offre électrique haut de gamme de la marque sur ce marché.

Une concurrence locale structurellement dominante

Cette difficulté s'inscrit dans un contexte de marché plus large où des constructeurs chinois comme BYD ou Nio imposent désormais leurs propres standards de technologie, de design et de rapport prix/prestations sur le segment électrique premium — une dynamique qui complique la tâche de l'ensemble des constructeurs occidentaux historiques sur ce marché, Mercedes-Benz y compris, et qui contribue au contexte plus large du repositionnement stratégique de la gamme EQ (voir Février 2024 : Mercedes-Benz renonce à son objectif de bascule majoritairement électrique pour 2025).

Voir aussi

• Ventes de l'EQS aux États-Unis (2022-2025) : un effondrement de 52 % en 2024, un chiffre américain plutôt que mondial
• Février 2024 : Mercedes-Benz renonce à son objectif de bascule majoritairement électrique pour 2025
• Dans mercedes-classe-s/ : La Chine, pilier du marché premium de la Classe S — et un pilier fragilisé depuis 2024