Février 2024 : Mercedes-Benz renonce à son objectif de bascule majoritairement électrique pour 2025

Un objectif de 2021 déjà ambitieux, repoussé de cinq ans

En 2021, Mercedes-Benz s'était fixé un objectif ambitieux : atteindre, dès 2025, une proportion de 50 % de véhicules électrifiés dans ses ventes mondiales, avec une écrasante majorité de modèles 100 % électriques dans ce total. En février 2024, le constructeur annonce officiellement le report de cet objectif à 2030 — un report de cinq ans qui constitue, selon Forbes, un net coup de frein (« cold feet ») par rapport à l'ambition initiale, et qui touche directement le contexte commercial dans lequel évolue l'EQS depuis son lancement (voir Ventes de l'EQS aux États-Unis (2022-2025) : un effondrement de 52 % en 2024, un chiffre américain plutôt que mondial et Le marché chinois : un rendez-vous manqué pour l'EQS, malgré des réductions de prix massives).

Une approche multi-motorisation assumée plutôt qu'un tout-électrique de rupture

Selon les propos du PDG de Mercedes-Benz Group, Ola Källenius, rapportés par la presse économique, la marque ajustera désormais sa production selon les conditions réelles du marché entre motorisation thermique, hybride et 100 % électrique, plutôt que de poursuivre une stratégie de rupture tout-électrique programmée à date fixe. Källenius précise vouloir rassurer clients et investisseurs sur la capacité du groupe à continuer de produire des véhicules à moteur thermique, avec des mises à jour technologiques prévues bien avant dans la décennie suivante.

Un contexte de ralentissement de la demande électrique plus large que le seul cas Mercedes

Ce revirement stratégique, selon les sources consultées pour ce dossier, répond à un ralentissement plus large de l'adoption des véhicules 100 % électriques par rapport au rythme d'investissement industriel engagé par plusieurs constructeurs premium au cours des années précédentes — un contexte de marché qui dépasse le seul cas de l'EQS mais qui en explique une partie de la trajectoire commerciale compliquée documentée ailleurs dans ce dossier.

Voir aussi

• 2025 : Mercedes-Benz abandonne le préfixe EQ pour ses futurs modèles électriques
• Pas de seconde génération pour l'EQS : son rôle appelé à être absorbé par une future « Classe S with EQ Technology »
• Ventes de l'EQS aux États-Unis (2022-2025) : un effondrement de 52 % en 2024, un chiffre américain plutôt que mondial