Le GLC Coupé : la réponse de Mercedes-Benz au BMW X4

Le deuxième essai de Mercedes-Benz sur le créneau du « SUV-coupé »

Le GLC Coupé n'est pas la première tentative de Mercedes-Benz sur le segment du SUV à toit fuyant : il suit d'un an seulement le lancement du plus grand GLE Coupé (2015). Le concept précurseur du GLC Coupé est dévoilé au Salon de Shanghai 2015, avant que la version de production ne soit présentée au Salon de New York 2016. La commercialisation débute à l'automne 2016 en Europe, puis au début 2017 aux États-Unis — une réponse directe et explicitement positionnée par la presse spécialisée de l'époque comme la réplique de Mercedes-Benz au BMW X4 (aucun dossier dédié dans ce corpus à ce stade), lancé deux ans plus tôt.

Une carrosserie à part entière plutôt qu'une simple variante esthétique

Le GLC Coupé reçoit son propre code interne (C253 pour la première génération, C254 pour la seconde), au même titre que les autres carrosseries dérivées de la gamme Mercedes-Benz. Par rapport au GLC SUV classique, il se distingue par une hauteur réduite (1 603 mm contre 1 638 mm en première génération) et, sur la seconde génération, une largeur de caisse supérieure (1 920 mm contre 1 890 mm) — traduisant un empattement et des voies élargis propres à cette carrosserie plus dynamique. Comme le GLC classique, il reçoit sa propre déclinaison AMG (43 et 63/63 S) sur les deux générations.

Un restylage aligné sur celui du SUV

La version Coupé suit fidèlement le calendrier de restylage du GLC SUV : sa mise à jour Phase 2 est dévoilée au Salon de New York 2019, en parallèle de celle du SUV présentée le même printemps à Genève — voir Le restylage 2019 (Phase 2) : MBUX, « Hey Mercedes » et le renouvellement de la gamme moteurs.

Voir aussi

• La X253 (2015-2022) : lancement de la première génération, une empreinte industrielle mondiale
• La X254 (2022-) : deuxième génération, hybridation généralisée et parenté directe avec la W206
• AMG GLC 43 et GLC 63 : du V6 et V8 biturbo au quatre-cylindres hybride, puis retour au six-cylindres
• Le GLC face à ses rivales : BMW X3, Audi Q5 et Volvo XC60 au cœur du segment premium compact