Novembre 2018 : la GLC 63 S devient le SUV de série le plus rapide du Nürburgring

Un chronomètre homologué par un tiers indépendant

Le 22 novembre 2018, la Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ boucle un tour de la boucle Nord du Nürburgring en 7 minutes et 49,369 secondes, au volant de l'ingénieur de développement AMG Markus Hofbauer, dans des conditions de piste qualifiées d'automnales par le communiqué officiel. Le temps est mesuré par le prestataire indépendant wige SOLUTIONS et authentifié par un huissier — une procédure de certification identique à celle habituellement suivie par AMG pour ses records revendiqués sur ce circuit. Selon Mercedes-Benz, ce temps est obtenu dès la première tentative.

Un record qui détrône l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Ce chrono améliore le précédent record établi par l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (7 minutes 51,7 secondes), faisant alors de la GLC 63 S le SUV de série le plus rapide au monde sur ce circuit de référence — un repère chronométré rare dans ce corpus pour un SUV, et à ce jour le seul palmarès sportif notable identifié pour le GLC par les sources consultées pour ce dossier.

L'absence de pedigree compétition classique, une constatation plutôt qu'un gisement à combler artificiellement

Contrairement à la Classe C, engagée pendant plus de vingt ans en DTM (voir le dossier mercedes-classe-c/, section 11-competition/, lecture seule), aucune source consultée pour ce dossier ne documente d'engagement du GLC en compétition automobile classique (rallye, circuit client, voiture de sécurité). Ce dossier ne force donc pas ce sujet : le seul fait marquant identifié reste ce record chronométré du Nürburgring, obtenu en configuration strictement de série.

Voir aussi

• Châssis et freinage des versions AMG : suspension pneumatique adaptative et freins céramique
• AMG GLC 43 et GLC 63 : du V6 et V8 biturbo au quatre-cylindres hybride, puis retour au six-cylindres
• Le caractère des versions AMG à l'épreuve de la route : puissance record, son de synthèse contesté