Les configurations de carrosserie disponibles — roadster, coupé, coupé-cabriolet

Une seule voiture, plusieurs habillages possibles

En Allemagne, la W113 n'est officiellement catalogué que sous une seule carrosserie de base, le toit Pagode amovible étant proposé en option ; mais dans les faits, et sur d'autres marchés où ces variantes sont même parfois cataloguées comme des modèles séparés, on distingue généralement quatre configurations de carrosserie :

• Roadster (capote souple seule) : la configuration la plus simple, sans hardtop.
• Coupé/Cabriolet (« Coupé-Roadster ») : capote souple de série, associée au hardtop amovible en option — la combinaison la plus fréquemment vendue, offrant à l'acheteur le choix entre les deux toits selon la saison.
• Coupé : hardtop fixe uniquement, sans mécanisme de capote souple du tout, réservant l'espace normalement dévolu au rangement de la capote — c'est la configuration à l'origine de la « California Coupé », détaillée dans La « California Coupé » — hardtop fixe et banquette 2+2.
• Une place arrière transversale (« jump seat »), destinée à un unique passager assis de travers, peut également être commandée sur les versions conservant la capote souple — à ne pas confondre avec la banquette rabattable de la configuration California, d'orientation longitudinale et réservée aux versions sans capote.

Une capote pensée pour disparaître

La capote souple, une fois repliée, se dissimule entièrement sous un cache métallique articulé qui préserve les lignes épurées de la carrosserie, que le toit soit ouvert, fermé, ou remplacé par le hardtop. Ce système, particulièrement soigné pour l'époque, est salué par la quasi-totalité des essayeurs comme un point fort de la voiture, aussi bien pour son esthétique que pour sa facilité de manipulation au quotidien.

Le hardtop, un accessoire numéroté et apparié à sa voiture d'origine

Tous les exemplaires de W113 n'ont pas nécessairement été vendus neufs avec un hardtop : certains clients l'ont commandé en option ultérieurement, ou ne l'ont jamais acquis. Chaque hardtop d'origine porte un numéro qui l'apparie à sa voiture précise — un point d'authenticité scruté de près par les collectionneurs aujourd'hui, dans la mesure où l'ajout après coup d'un hardtop ou d'une capote d'origine manquants peut représenter un ajout de valeur significatif à la revente, voir Conseils d'achat — points de vérification avant d'acquérir une Pagode et Cote et valeur de marché — une ascension continue depuis les années 2010.

Voir aussi

• L'origine du surnom « Pagode » — le toit concave breveté de Barényi et Bracq · La « California Coupé » — hardtop fixe et banquette 2+2 · Conseils d'achat — points de vérification avant d'acquérir une Pagode · Teintes d'origine, restomods et détails d'authenticité