JCW U25 : le sommet thermique actuel de la gamme, 300 à 311 ch selon le marché

Une puissance qui se stabilise après la forte hausse du F60

Le John Cooper Works de l'U25 reconduit, à peu de chose près, le niveau de puissance atteint en toute fin de carrière par le F60 révisé de 2019 : 300 ch en spécification européenne et 311 ch en spécification nord-américaine, contre 306 ch pour le F60 post-2019 — une stabilisation plutôt qu'une nouvelle progression marquée, cohérente avec le repositionnement plus mesuré de la gamme thermique haut de gamme observé sur plusieurs constructeurs premium au milieu des années 2020, dans un contexte de montée en puissance parallèle des versions électriques (voir Cooper E et Cooper SE (U25, 2024) : la première gamme Countryman intégralement électrique, dont la Cooper SE électrique atteint désormais 313 ch, soit davantage que le JCW thermique européen).

Toujours associé à la transmission intégrale ALL4

Fidèle à la philosophie déjà établie sur les deux générations précédentes (voir JCW R60 (2012) : le premier John Cooper Works à cinq portes et à transmission intégrale et JCW F60 : une puissance en forte hausse en cours de carrière (228 puis 306 ch)), le JCW U25 reste systématiquement équipé de la transmission intégrale ALL4, seule configuration proposée sur cette version — une constance qui traverse les trois générations du modèle malgré les changements complets de plateforme et de motorisation intervenus entre-temps.

Un plafond thermique désormais dépassé par l'électrique

Fait notable pour la génération actuelle : pour la première fois de l'histoire du Countryman, la version thermique la plus performante (JCW, 300-311 ch) n'est plus la plus puissante de toute la gamme — un rôle désormais occupé par la version électrique Cooper SE ALL4 (313 ch), signe d'un basculement progressif de la hiérarchie de performance interne à la gamme vers l'électrique, plutôt qu'une simple coexistence à parité entre les deux familles de motorisation.

Voir aussi

• U25 (2024-) : fiche technique complète de la génération actuelle · Motorisations de l'U25 : micro-hybridation généralisée et dernier carré Diesel (2024-) · Cooper E et Cooper SE (U25, 2024) : la première gamme Countryman intégralement électrique · JCW F60 : une puissance en forte hausse en cours de carrière (228 puis 306 ch)