Identifier une Evolution — codes châssis et signification des sigles de finition

Avant tout achat, l'identification précise de la génération et de la finition d'une Lancer Evolution repose sur deux éléments simples à vérifier : le code châssis inscrit sur la plaque signalétique, et la signification des sigles de finition qui accompagnent presque toujours le nom du modèle.

Six codes châssis pour dix générations

• CD9A : Evolution I (1992-1994)
• CE9A : Evolution II et III (1994-1996)
• CN9A : Evolution IV (1996-1998)
• CP9A : Evolution V et VI, y compris l'édition Tommi Mäkinen (1998-2001)
• CT9A (et CT9W pour l'unique version break) : Evolution VII, VIII et IX (2001-2007)
• CZ4A : Evolution X (2007-2016)

Cette numérotation confirme le regroupement en quatre grandes familles de carrosserie déjà présenté dans Mitsubishi Lancer Evolution — vue d'ensemble d'une lignée 1992-2016 : un même code châssis peut recouvrir plusieurs générations numérotées en chiffres romains, mais jamais l'inverse.

Des sigles de finition à la signification précise

• GSR : selon les sources, « Gran Sport Racing » ou « Gran Sport Rally » — la finition la plus complète en équipement, généralement dotée des technologies de transmission les plus avancées de sa génération (AYC, ACD selon les millésimes).
• RS (« Rally Sport ») : la finition dépouillée, destinée aux équipes de compétition et aux préparateurs, sans la plupart des équipements de confort.
• GT (« Grand Touring ») et GT-A (« Grand Touring Automatic ») : finitions intermédiaires ou automatiques apparues respectivement sur l'Evolution IX et l'Evolution VII.
• MR (« Mitsubishi Racing ») : le nom des versions les plus abouties techniquement de chaque génération à partir de l'Evolution VIII, un sigle déjà porté auparavant par d'anciennes Galant GTO.
• FQ : sigle propre aux versions britanniques préparées par le réseau Ralliart, dont la signification littérale — « f***ing quick », soit approximativement « sacrément rapide » — n'a jamais été officiellement reconnue par Mitsubishi en raison de sa vulgarité, bien que confirmée de façon concordante par la presse britannique et par Wikipédia en japonais.
• Carisma GT : nom commercial employé en Europe continentale pour les Evolution IV à VII, faute de distribution locale de la Lancer de série sur ces marchés à l'époque (voir Du marché gris confidentiel à l'exportation mondiale (1997-2003)).

Une vigilance particulière sur les éditions spéciales

Les séries les plus recherchées par les collectionneurs — édition Tommi Mäkinen de l'Evolution VI, MR des Evolution VIII et IX, Final Edition de l'Evolution X — comportent des numéros de série et des plaques constructeur spécifiques qu'il convient de vérifier scrupuleusement avant achat, le succès commercial et la cote élevée de ces séries ayant favorisé l'apparition d'exemplaires reconstitués ou de finitions standards habillées pour ressembler à ces versions spéciales (voir Icône de la préparation JDM — records de Tsukuba, drag, et cotes d'enchères hors normes).

Voir aussi

• Mitsubishi Lancer Evolution — vue d'ensemble d'une lignée 1992-2016 · Guide d'achat et cotes du marché de la collection (état 2026) · Lancer Evolution V et VI (1998-2001) — la carrosserie élargie et l'édition Tommi Mäkinen · Icône de la préparation JDM — records de Tsukuba, drag, et cotes d'enchères hors normes