Le moteur Austin A40 1200 cm³ des Series I et II

Un moteur emprunté tel quel à la berline familiale d'Austin

La Metropolitan ne reçoit aucun moteur spécifique développé pour elle : ses Series I (1953-1954) et II (1955) reprennent le 4-cylindres à soupapes en tête (OHV) de 1 200 cm³ équipant déjà l'Austin A40 Devon/Somerset, la berline familiale britannique d'entrée de gamme d'Austin lancée en 1947 puis modernisée en 1952. Ce choix illustre la logique économique du partenariat industriel noué en 1952 (voir Pourquoi Nash choisit l'Angleterre — la décision du 5 octobre 1952) : plutôt que de financer le développement d'un groupe motopropulseur dédié, Nash s'appuie entièrement sur la mécanique de série d'Austin, disponible et déjà amortie.

Puissance et caractéristiques

Le moteur développe, selon les sources, entre 40 et 42 chevaux à environ 4 200 tr/min sur l'Austin A40 Devon d'origine — l'écart de quelques chevaux entre les chiffres relevés (40 bhp côté A40 Devon standard, 42 bhp côté Metropolitan selon Ate Up With Motor) provient vraisemblablement d'une mise au point légèrement différente propre à l'application Metropolitan plutôt que d'une contradiction de fond. La version « Sports » de l'A40, à double carburateur SU, atteint 46 bhp, mais ce n'est pas cette variante qui équipe la Metropolitan.

Une architecture technique appelée à devenir la « B-Series »

Ce moteur de 1 200 cm³ appartient à une famille technique plus large que BMC (British Motor Corporation, formé en 1952 par la fusion d'Austin et de Morris) systématise sous l'appellation B-Series — la désignation elle-même n'apparaît que rétroactivement, après la formation de BMC, pour unifier la nomenclature entre les anciens moteurs Austin et Morris de cylindrée comparable. La Metropolitan des débuts est donc équipée, avant même que le nom « B-Series » ne se généralise, d'un moteur qui en constitue la souche d'origine.

Voir aussi

• Le passage au B-Series 1489 cm³ et la parenté technique avec la MGA
• Une boîte trois vitesses obtenue en supprimant la première rapport d'Austin
• Series I (1953-1954) — le modèle de lancement