Voiture de police à Dubaï, exosquelette imaginaire et GT-R dorée d'Usain Bolt — les usages les plus inattendus

Au-delà de sa carrière commerciale et sportive, la GT-R a fait l'objet d'une série d'usages ponctuels bien éloignés de sa vocation d'origine, entre patrouille de police, opérations caritatives et projets purement conceptuels.

Une voiture de patrouille dans trois pays

La GT-R a été utilisée comme véhicule de patrouille par plusieurs forces de police à travers le monde : la police de la préfecture de Tochigi au Japon — la région où la voiture est assemblée (voir Le système Takumi — neuf artisans seulement pour dix-huit ans de moteurs signés) —, ainsi que la police d'Abou Dabi et la police de Dubaï aux Émirats arabes unis, cette dernière réputée pour intégrer des voitures d'exception à sa flotte de prestige.

Une GT-R dorée pour la fondation d'Usain Bolt

En 2012, une GT-R personnalisée en hommage au sprinteur olympique Usain Bolt, finie dans une teinte dorée et surnommée « Bolt Gold », est construite et mise aux enchères à des fins caritatives. Selon Wikipédia en français, la vente rapporte 188 000 dollars à la fondation de l'athlète, dédiée à l'aide aux enfants de Jamaïque. D'autres exemplaires uniques suivront le même principe caritatif ou promotionnel : une GT-R Predzilla personnalisée aux couleurs de l'équipe de hockey des Predators de Nashville, une GT-R Nismo entièrement dorée réalisée en partenariat avec McDonald's au Japon (accompagnée d'une reproduction miniature Tomica distribuée en menu enfant), et une GT-R habillée de la livrée historique « Tomica Skyline Turbo Super Silhouette » pour le cinquantième anniversaire de la marque de miniatures Tomica.

Un record du monde de drift

Une GT-R a également établi un record du monde de dérapage continu (drift), homologué par le livre Guinness des records, illustrant la réputation de la voiture auprès de la scène du tuning et de la conduite acrobatique bien au-delà de sa seule vocation d'origine.

GT-R(x) : un exosquelette imaginé par un étudiant en design

Signalé par Wikipédia en français, le concept « GT-R(x) », imaginé par le doctorant en design Jaebum « JB » Choi, pousse la logique de la GT-R vers un objet radicalement différent : à mi-chemin entre la voiture et l'exosquelette, ce prototype en forme de « X » mesure moins de 66 centimètres de hauteur ; son pilote doit s'y allonger à plat ventre pour le conduire. Ce projet reste un exercice de style académique inspiré de l'identité GT-R, sans lien avec un quelconque programme de développement officiel de Nissan — une nuance à conserver précisément pour ne pas le faire passer, à tort, pour un concept-car du constructeur.

Voir aussi

• Le système Takumi — neuf artisans seulement pour dix-huit ans de moteurs signés · "Elle défie les lois de la physique" — comment la presse a accueilli la GT-R, et comment elle l'a jugée avec le recul · Du châssis le plus léger à la version à dix exemplaires — le catalogue des éditions spéciales