Du châssis le plus léger à la version à dix exemplaires — le catalogue des éditions spéciales

Au-delà des grandes déclinaisons pérennes (Black Edition, Track Edition, Nismo, T-spec — voir La GT-R Nismo — quand un PDG exige un record du monde avant l'autorisation de vente), la R35 a fait l'objet d'une succession de séries spéciales ponctuelles, certaines produites à une poignée d'exemplaires seulement.

SpecV (2009) : la GT-R la plus légère jamais construite

Présentée au Tokyo Auto Salon 2009, la SpecV (le « V » pour « Victory ») est la première édition spéciale de la voiture. Avec la suppression des places arrière, un couvre-moteur noir, un aileron et des conduits de frein en carbone, un échappement en titane et des freins carbone-céramique, elle perd 60 kg par rapport au modèle standard pour un poids de 1 680 kg — un record qui ne sera jamais battu sur toute la carrière de la R35. Elle introduit un bouton de surpression au volant, activable jusqu'à 80 secondes, portant le couple intermédiaire à 609 N⋅m. Cent dix exemplaires sont construits. Ses équipements seront plus tard proposés séparément sous la forme d'un « Track Pack » par Nismo.

Egoist (2011) : la version la plus confidentielle en configuration luxe

Commercialisée sous le nom « VVIP Edition » au Moyen-Orient, l'Egoist mise entièrement sur la personnalisation intérieure : douze teintes d'habitacle, moquettes en tissu et kit d'entretien du cuir inclus. Quarante-trois exemplaires seulement trouveront preneur dans le monde.

Gentleman Edition (2013) : la GT-R la plus rare jamais produite

Déclinaison de la Black Edition réservée exclusivement à la France et à la Belgique, la Gentleman Edition se distingue par sa teinte grise « Squale », son cuir rouge ambré, une plaque en titane numérotée individuellement et une pochette à lunettes de soleil sur mesure. Seuls dix exemplaires sont construits, ce qui en fait la version la plus rare de toute la carrière de la R35.

Midnight Opal et 45th Anniversary Gold Edition (2013-2015)

La Midnight Opal Special Edition, limitée à 115 exemplaires, introduit une teinte de carrosserie exclusive et des jantes couleur titane. La 45th Anniversary Gold Edition, limitée à 80 exemplaires pour célébrer les 45 ans du badge GT-R, reprend la teinte dorée « Silica Brass » directement héritée de la Skyline GT-R R34 M-Spec.

GT-R50 by Italdesign (2018-2020) : la version la plus puissante jamais commercialisée

Née d'une collaboration entre Nissan et le carrossier italien Italdesign — les deux entreprises célébrant simultanément leurs cinquante ans respectifs en 2018 — la GT-R50 pousse la puissance du V6 biturbo à 720 ch et 780 N⋅m de couple grâce à des turbocompresseurs plus gros, un vilebrequin, des pistons et des bielles renforcés. Carrosserie redessinée en aluminium et carbone, aileron arrière actif, jantes carbone de 21 pouces, pneus Michelin Pilot Sport et freins carbone-céramique complètent cette version présentée comme une « voiture dans la voiture », ses extrémités avant et arrière semblant émerger de la carrosserie d'origine. La version de série, limitée à 50 exemplaires, est dévoilée en Italie en mai 2020, avec un tarif avoisinant 990 000 €.

Naomi Osaka Edition et 50th Anniversary Edition (2019)

L'édition Naomi Osaka, limitée à 50 exemplaires, célèbre le partenariat entre Nissan et la joueuse de tennis, qui a personnellement choisi les teintes extérieures et intérieures proposées. La 50th Anniversary Edition, présentée au Salon de New York 2019, reprend les teintes de carrosserie portées par les Skyline GT-R KPGC10 qui dominaient le championnat japonais dans les années 1970 (voir nissan-skyline-gtr/).

Nismo Special Edition et éditions de fin de carrière (2021-2024)

Connue au Japon et en Australie sous le nom « GT-R Nismo SV », la Nismo Special Edition (300 exemplaires) est la première version de la voiture à porter le nouveau logo Nissan ; elle affiche une plaque de certification Takumi de couleur rouge sur le moteur (voir Le système Takumi — neuf artisans seulement pour dix-huit ans de moteurs signés). Les toutes dernières éditions — T-Spec Takumi Edition et Skyline Edition, exclusives au marché nord-américain et limitées chacune à moins de 200 exemplaires — accompagnent l'annonce de fin de commercialisation détaillée dans Fin de production le 26 août 2025 — dix-huit ans de carrière et une succession non confirmée.

Voir aussi

• La GT-R Nismo — quand un PDG exige un record du monde avant l'autorisation de vente · Fin de production le 26 août 2025 — dix-huit ans de carrière et une succession non confirmée · Le système Takumi — neuf artisans seulement pour dix-huit ans de moteurs signés · De 69 850 dollars à la production arrêtée — le parcours tarifaire de la GT-R jusqu'à la fin de carrière