Du rhinocéros de Banksy au paper bag de Richard Hammond — la Micra dans la culture populaire britannique

Un rhinocéros peint sur une Micra abandonnée, œuvre de Banksy

Durant l'été 2024, l'artiste de rue britannique Banksy consacre l'une des œuvres de sa série londonienne consacrée aux animaux à une Nissan Micra abandonnée, peinte à Charlton, dans le sud-est de Londres : un rhinocéros au pochoir, positionné de façon à sembler chevaucher la voiture, avec un plot de circulation orange planté sur le capot en guise de corne supplémentaire. La voiture est ensuite remorquée et l'œuvre partiellement dégradée, avant d'être recréée pour une exposition à Manchester en 2026.

Le paper bag de Richard Hammond

Sur un registre plus comique, le présentateur de Top Gear Richard Hammond teste en 2003 une Micra K12 dans un segment consacré aux voitures offrant le meilleur rapport équipement/prix, et lui décerne un avis globalement positif malgré une comparaison inattendue avec un Boeing 737, concluant que la Micra « avait tous les gadgets ». Le ton change radicalement en 2006 lorsqu'il teste la déclinaison cabriolet Micra C+C (voir La Micra C+C (2005) — un coupé-cabriolet à toit rigide construit par Karmann) : sa voiture d'essai, de couleur rose, le pousse à conduire une bonne partie du reportage avec un sac en papier sur la tête plutôt que d'assumer la conduite d'une décapotable rose dans la petite ville de Ledbury (Herefordshire). Le magazine Top Gear classera d'ailleurs plus tard la Micra C+C parmi les « 13 pires voitures des vingt dernières années » (2013), un jugement sévère qui ne s'applique pas à la berline K12 standard, saluée à l'inverse par la même émission quelques années plus tôt.

Une popularité qui a aussi ses excès viraux

En janvier 2013, les vidéastes YouTube Vsauce et FastFuriousAndFunny soulèvent une Micra K11 à l'aide de 180 élastiques avant de la faire exploser sous tension — une démonstration virale qui, sans lien direct avec les qualités intrinsèques du modèle, contribue à ancrer la Micra comme une référence familière et un peu attendrissante de la culture automobile populaire anglophone plutôt que comme une voiture aspirationnelle.

Voir aussi

• La Micra C+C (2005) — un coupé-cabriolet à toit rigide construit par Karmann · La voiture de l'auto-école — comment la Micra a construit sa réputation de facilité · K12 (2002-2010) — la rupture stylistique et la première plateforme commune avec Renault