Le concept 20-23 (2023) — quand Nissan Design Europe revendique l'héritage des Pike Cars

Un anniversaire de studio plutôt qu'un anniversaire de modèle

En septembre 2023, Nissan dévoile le concept-car 20-23, non pas pour célébrer un jalon de la Micra elle-même, mais pour marquer le vingtième anniversaire du studio Nissan Design Europe, implanté à Paddington, à Londres — le même studio auquel est déjà attribuée la conception de la Micra C+C (voir La Micra C+C (2005) — un coupé-cabriolet à toit rigide construit par Karmann), mais sans styliste nommément identifié pour la K12 elle-même (voir De l'angle au galbe, du galbe au trait tendu — l'évolution stylistique de la Micra, génération par génération). Le concept est dirigé par le designer Matthew Weaver, qui prendra ensuite la responsabilité stylistique de la Micra K15 de série (voir K15 (2025) — la renaissance électrique, cousine de la Renault 5).

Une citadine électrique délibérément héritière des Pike Cars

Le brief donné à l'équipe de design pour ce concept consistait, selon Nissan, à imaginer la voiture qu'elle aimerait elle-même conduire « dans les rues de la ville où elle travaille ». Le résultat assume une double filiation stylistique explicite : les aperçus déjà communiqués de la future Micra électrique d'une part, et surtout les codes esthétiques des voitures japonaises du programme Pike Factory de la fin des années 1980 — la Be-1, la Pao, la Figaro et le S-Cargo, déjà documentées en détail dans le dossier nissan-figaro-pao/ de ce corpus, dont La plateforme K10, socle mécanique discret des quatre Pike Cars détaille par ailleurs la parenté mécanique directe avec la toute première Micra K10.

Une boucle stylistique refermée après quarante ans

Il s'agit de la toute première fois, dans l'histoire de la lignée, qu'un lien esthétique avec les Pike Cars est explicitement revendiqué par Nissan lui-même à propos d'une Micra de série à venir — aucune des générations K11 à K14 n'avait auparavant repris ce langage stylistique rétro-futuriste, resté propre aux seules quatre voitures confidentielles produites entre 1987 et 1991 (voir La plateforme K10, socle mécanique discret des quatre Pike Cars). La K15 de série, dévoilée moins de deux ans plus tard, confirme cette filiation dans ses grandes lignes générales, sans reprendre à l'identique les codes précis d'un modèle Pike Car en particulier.

Voir aussi

• K15 (2025) — la renaissance électrique, cousine de la Renault 5 · La plateforme K10, socle mécanique discret des quatre Pike Cars · De l'angle au galbe, du galbe au trait tendu — l'évolution stylistique de la Micra, génération par génération · La Micra C+C (2005) — un coupé-cabriolet à toit rigide construit par Karmann