La voiture de l'auto-école — comment la Micra a construit sa réputation de facilité

Un choix privilégié des moniteurs britanniques

Dès la génération K10, la Micra s'impose au Royaume-Uni comme un choix récurrent des auto-écoles et des conducteurs peu exigeants sur le plan mécanique, grâce à une combinaison de facilité de conduite, de solidité de construction et de composants mécaniques particulièrement durables. Cette réputation, documentée par Wikipédia comme l'une des caractéristiques marquantes de la K10 sur le marché britannique, s'appuie sur des données de fiabilité mesurées plutôt que sur une simple image commerciale (voir Une citadine de référence en Europe pendant près de quatre décennies pour le détail de l'étude ADAC de 1995).

Une image qui traverse plusieurs générations

La génération K11 confirme cette réputation dans une étude de fiabilité What Car? de 2007, où elle ressort comme le modèle Nissan le plus fiable du classement, contribuant au sixième rang global obtenu par la marque sur vingt-six constructeurs testés cette année-là. Sur le plan de la sécurité, l'image de la Micra s'avère en revanche plus contrastée selon les époques : l'assureur suédois Folksam classe les modèles produits entre 1988 et 1995 (fin de la K10, génération K11) parmi les voitures jugées dangereuses en cas d'accident, un jugement daté qui contraste avec l'amélioration continue des scores Euro NCAP obtenus par les générations suivantes (deux étoiles pour la K11, quatre étoiles pour la K12).

Une réputation de sécurité anti-effraction inattendue

Un aspect moins connu de cette réputation de fiabilité concerne la protection contre le vol : en 2003, la K12 termine en tête de sa catégorie du Security Supertest du magazine What Car?, réussissant l'ensemble des tests d'intrusion et obtenant le score maximal pour son système de verrouillage et son antidémarrage. En 2005, un test indépendant mené par l'organisme britannique Thatcham sur les systèmes d'ouverture mains libres classe également la Micra comme le modèle le plus sûr testé cette année-là — un résultat d'autant plus notable que plusieurs modèles BMW et Mercedes-Benz haut de gamme échouent alors au même test, théoriquement vulnérables au vol pendant que leur propriétaire fait le plein de carburant.

Voir aussi

• Une citadine de référence en Europe pendant près de quatre décennies · K11 (1992-2003) — la génération qui installe la Micra comme référence européenne · Du rhinocéros de Banksy au paper bag de Richard Hammond — la Micra dans la culture populaire britannique