L'usine de Chennai (2010-2020) et le rebadgeage Renault Pulse

Un site emblématique de la mondialisation de la K13

La production indienne de la Micra démarre le 24 mai 2010 à l'usine Renault Nissan India (RNAIPL), implantée à Oragadam, dans l'État du Tamil Nadu (agglomération de Chennai) — l'un des cinq sites de fabrication mis en place dès le lancement mondial de la quatrième génération (voir K13 (2010-2022) — la mondialisation de la production, de la Thaïlande à l'Inde). Les ventes domestiques indiennes débutent en juillet 2010, suivies d'exportations vers l'Europe dès septembre puis octobre de la même année. Le 16 juin 2011, l'usine atteint son 100 000ᵉ exemplaire produit.

La Renault Pulse, une Micra habillée différemment

À partir de janvier 2012 (2013 selon l'infobox de Wikipédia en français, une divergence mineure de datation non tranchée par les sources consultées), Renault commercialise en Inde, sur cette même chaîne de Chennai, une version rebadgée de la Micra K13 sous le nom Pulse — face avant, feux arrière et pare-chocs retouchés par le centre de design Renault de Bombay, mais mécanique, habitacle et structure identiques à la Micra dont elle est issue. La Pulse est proposée avec le diesel Renault 1,5 dCi dès son lancement. Comme sa cousine Renault Scala (dérivée de la Nissan Sunny), la Pulse est retirée du marché en 2017, faute de ventes suffisantes.

L'arrêt indien, conséquence directe d'une nouvelle norme antipollution

La production Micra de Chennai s'arrête en avril 2020, non pas pour des raisons commerciales mais du fait de l'entrée en vigueur de la norme antipollution indienne Bharat Stage VI, dont la mise en conformité n'a pas été jugée rentable pour ce modèle en fin de carrière locale (voir K13 (2010-2022) — la mondialisation de la production, de la Thaïlande à l'Inde). Le diesel Renault K9K, disponible en Inde jusqu'à cette date, disparaît en même temps de la gamme.

Voir aussi

• K13 (2010-2022) — la mondialisation de la production, de la Thaïlande à l'Inde · Thaïlande, Mexique, Brésil, Chine, Indonésie, Taïwan — une production éclatée sur six pays · Plateformes B et V — ce que la Micra a vraiment partagé avec Renault (et ce qu'elle n'a pas partagé avec Dacia)