Deux stylistes américains à la tête de l'Ascona : Chuck Jordan (1970) et Wayne Cherry (1988)

Chuck Jordan, dessinateur de l'Ascona A (1970)

L'Ascona A originelle est dessinée par le styliste américain Chuck Jordan, dont la carrière chez General Motors s'étend sur plusieurs décennies et plusieurs continents — une carrière qu'il termine comme vice-président du design de tout le groupe General Motors dans les années 1990. Son dessin pour l'Ascona A se caractérise par des phares ronds logés dans des cadres presque carrés en aluminium, associés à une calandre du même métal (voir Les carrosseries de l'Ascona A : berline deux/quatre portes et le seul break de la lignée).

Wayne Cherry, une empreinte qui traverse toute la lignée

Le nom de Wayne Cherry, autre styliste américain expatrié chez GM Europe, revient à deux moments clés de l'histoire de la lignée Ascona/Cavalier, dix-huit ans d'écart : c'est lui qui dessine, dès 1975, le nez allongé « droop-snoot » qui distingue la toute première Vauxhall Cavalier Mk1 de l'Ascona B dont elle dérive (voir La Vauxhall Cavalier Mk1, cousine britannique du Manta B, dossier opel-manta/) ; et c'est encore lui, devenu entre-temps responsable du design chez Opel, qui signe en 1988 le dessin de la Vectra A appelée à remplacer l'Ascona C (voir 1988 : la Vectra succède à l'Ascona et met fin au nom), ainsi que celui du coupé Calibra la même année (voir L'Opel Calibra (1989-1997), successeur à contretemps du Manta, dossier opel-manta/).

Voir aussi

• Les carrosseries de l'Ascona A : berline deux/quatre portes et le seul break de la lignée · 1988 : la Vectra succède à l'Ascona et met fin au nom
• La Vauxhall Cavalier Mk1, cousine britannique du Manta B · L'Opel Calibra (1989-1997), successeur à contretemps du Manta (dans opel-manta/)