Identifier une Ascona au premier coup d'œil : repères visuels par génération

Ascona A (1970-1975) : phares ronds, calandre aluminium

Reconnaissable à ses phares ronds logés dans des cadres presque carrés en aluminium et à sa calandre du même métal (voir Deux stylistes américains à la tête de l'Ascona : Chuck Jordan (1970) et Wayne Cherry (1988)), l'Ascona A est aussi la seule des trois générations disponible en carrosserie break (voir Les carrosseries de l'Ascona A : berline deux/quatre portes et le seul break de la lignée) — un repère fiable et immédiat pour écarter toute confusion avec les générations suivantes.

Ascona B (1975-1981) : ligne plus tendue, jamais de break

L'Ascona B adopte une silhouette plus tendue et anguleuse, cohérente avec celle du Manta B contemporain (voir L'Opel Ascona, berline jumelle du Manta, dossier opel-manta/) mais sans le nez plongeant « droop-snoot » réservé au seul coupé. Absence de version break, contrairement à la génération A — seule la berline deux ou quatre portes est proposée.

Ascona C (1981-1988) : la seule à hayon, la seule à traction avant

Seule des trois générations à recevoir une carrosserie à hayon cinq portes (voir L'Ascona C et son hayon cinq portes, une première pour la lignée), l'Ascona C se distingue aussi par ses lignes nettement plus aérodynamiques et arrondies, cohérentes avec le style général adopté par Opel au début des années 1980 pour ses modèles à traction avant (Kadett D/E notamment).

Voir aussi

• L'Ascona A (1970-1975), première génération · L'Ascona B (1975-1981), la génération du titre mondial · L'Ascona C (1981-1988), la rupture de la traction avant
• Les carrosseries de l'Ascona A : berline deux/quatre portes et le seul break de la lignée · L'Ascona C et son hayon cinq portes, une première pour la lignée