La genèse du Crossland X en 2017 : quand Opel remplace un monospace par un SUV urbain

Un monospace qui s'efface devant un SUV, le même mois

L'Opel Meriva, monospace compact de la marque allemande commercialisé depuis 2003 (une première génération jusqu'en 2010, puis la Meriva B jusqu'en juin 2017), cesse sa production précisément au moment où le Crossland X arrive en concession. Les deux versions linguistiques de Wikipédia consultées pour ce dossier s'accordent sur cette continuité calendaire immédiate : le Meriva quitte la gamme le même mois que l'arrivée du nouveau venu, sans période de chevauchement prolongée. Le titre choisi par caradisiac.com pour son article d'époque, « Adieu Meriva », résume bien la tonalité de cette transition perçue par la presse spécialisée comme un véritable changement de cap plutôt que comme un simple renouvellement de gamme.

Un projet pensé comme remplaçant de monospace, réorienté vers l'esthétique SUV

Le point le plus significatif de cette genèse, selon la synthèse de l'encyclopédie anglophone, tient à la nature même du glissement de catégorie : le véhicule n'a pas été conçu de bout en bout comme un SUV, mais comme un successeur de « minispace » (monospace compact) dont le projet a été réorienté en cours de développement vers une esthétique de SUV urbain, à mesure que la demande du marché européen basculait des monospaces compacts vers les crossovers du segment B. Ce choix illustre une dynamique de marché plus large de la fin des années 2010 : le recul commercial généralisé des monospaces compacts (Meriva, mais aussi Renault Scénic ou Citroën C3 Picasso, ce dernier également reconverti en SUV la même période — voir Le C3 Aircross européen (2017) — un SUV urbain sur base Peugeot 2008, et non une nouvelle génération de C3 Picasso, dossier citroen-c3/) au profit d'une catégorie de véhicules surélevés jugée plus vendeuse, sans réel gain d'habitabilité ni de polyvalence par rapport aux monospaces qu'elle remplace.

Le tout premier véhicule né de la coopération industrielle avec PSA

Sur le plan industriel, le Crossland X occupe une place particulière dans l'histoire d'Opel : il s'agit du tout premier modèle issu de la coopération entre GM Europe (propriétaire d'Opel/Vauxhall jusqu'en août 2017) et le groupe français PSA, une coopération nouée dès 2012, bien avant le rachat complet de la marque allemande annoncé en mars 2017 et finalisé seulement en août de la même année (voir Le Crossland X et le rachat d'Opel par PSA : un fruit de la coopération antérieur à l'acquisition elle-même pour le détail précis de cette chronologie, qui place la commercialisation du Crossland X avant même la finalisation juridique du rachat).

Voir aussi

• Le lancement du Crossland X : dévoilement de janvier 2017, vedette à Genève, en vente dès juin
• Le Crossland X et le rachat d'Opel par PSA : un fruit de la coopération antérieur à l'acquisition elle-même
• La plateforme PF1 : le Crossland X, cousin technique direct du Peugeot 2008 de première génération