Le Citroën C3 Aircross (2017) : un SUV urbain né d'un programme commun avec l'Opel Crossland X

Un remplaçant de monospace qui change de catégorie

Le Citroën C3 Aircross est présenté le 12 juin 2017 à Paris, ouvert à la commande dès juillet et commercialisé à partir d'octobre de la même année. Il remplace le C3 Picasso, un monospace compact, mais opère un changement de catégorie complet en se positionnant sur le segment alors en pleine expansion du B-SUV (SUV urbain compact), au Royaume-Uni comme sur l'ensemble du marché européen. Ce dossier, consacré à l'ensemble de la lignée européenne du C3 Aircross, ne doit pas être confondu avec un véhicule antérieur homonyme commercialisé au Brésil dès 2010 (voir Un homonyme brésilien antérieur : pourquoi ce dossier ne couvre pas l'Aircross sud-américain de 2010).

Un programme mené en parallèle avec Opel

Le C3 Aircross est développé dans le cadre d'un programme commun avec l'Opel Crossland X, lancé la même année : les deux véhicules visent chacun à remplacer, de leur côté, le C3 Picasso pour Citroën et le Meriva B pour Opel, deux monospaces compacts jugés en perte de vitesse commerciale face à la montée en puissance du format SUV urbain. Cette parenté de programme se double d'une parenté technique réelle, les deux véhicules reposant sur la plate-forme PF1, elle-même dérivée de la Peugeot 2008 de première génération (voir La plate-forme PF1 du C3 Aircross : une base Peugeot 2008, pas une base C3 pour le détail technique, et Le C3 Aircross et l'Opel Crossland X : deux SUV siamois, vus du côté Citroën pour la comparaison complète avec le Crossland X).

Un habillage délibérément différencié malgré la base technique commune

Bien que le C3 Aircross reprenne la plate-forme du Peugeot 2008, Citroën mène un travail de design approfondi pour que les parties visibles du véhicule soient complètement différenciées de celles de son cousin technique — une stratégie de différenciation par le style plutôt que par l'ingénierie, cohérente avec la pratique du groupe PSA sur cette architecture partagée (voir Le design de la première génération : tous les codes du SUV, mais des rondeurs qui rappellent le monospace).

Voir aussi

• La plate-forme PF1 du C3 Aircross : une base Peugeot 2008, pas une base C3
• Le C3 Aircross et l'Opel Crossland X : deux SUV siamois, vus du côté Citroën
• Un homonyme brésilien antérieur : pourquoi ce dossier ne couvre pas l'Aircross sud-américain de 2010
• Genèse déjà documentée côté C3 : Le C3 Aircross européen (2017) — un SUV urbain sur base Peugeot 2008, et non une nouvelle génération de C3 Picasso (dossier citroen-c3/)
• Genèse déjà documentée côté Crossland : La genèse du Crossland X en 2017 : quand Opel remplace un monospace par un SUV urbain (dossier opel-crossland/)