Acheter une Superboss : une rareté sud-africaine à 500 exemplaires, hors des circuits européens classiques

Une rareté encore plus marquée que celle de la GSi 16V européenne

Si la GSi 16V européenne, produite à 46 031 exemplaires, constitue déjà une rareté relative au sein de la production Kadett E (voir GSi, GTE et Superboss : les Kadett qui montent en cote, faute encore d'indices chiffrés fiables), la Kadett GSi 16V Superboss sud-africaine pousse cette logique de rareté beaucoup plus loin : seuls 500 exemplaires en sont produits initialement par Delta Motor Corporation à Port Elizabeth (voir La Kadett Superboss sud-africaine : un record mondial de couple au litre qui a tenu jusqu'à la Ferrari 458 pour le détail technique de son moteur C20XES, détenteur un temps d'un record mondial de couple spécifique).

Un marché de niche, hors des circuits d'achat européens habituels

Contrairement à la plupart des Kadett couvertes par ce dossier, jamais commercialisées ou immatriculées en dehors d'Afrique du Sud à l'époque, la Superboss circule aujourd'hui presque exclusivement sur le marché de la collection sud-africain — un marché que la couverture éditoriale récente de médias spécialisés locaux (encore active plusieurs décennies après sa production) confirme comme actif et attentif à ce modèle spécifique. Aucune cote chiffrée européenne équivalente à celle d'autres youngtimers Opel n'a été retrouvée lors de cette session, la voiture n'ayant jamais fait l'objet d'importations officielles vers l'Europe.

Un repère d'achat : l'authenticité plutôt que le prix

Faute de cote chiffrée fiable, le repère d'achat le plus pertinent pour ce modèle spécifique reste, selon les sources consultées, la vérification de l'authenticité — numéro de série dans la plage des 500 exemplaires homologués, moteur C20XES d'origine — plutôt qu'une fourchette de prix, compte tenu de la rareté extrême et de la localisation géographique très concentrée du marché de cette version particulière.

Voir aussi

• La Kadett Superboss sud-africaine : un record mondial de couple au litre qui a tenu jusqu'à la Ferrari 458
• GSi, GTE et Superboss : les Kadett qui montent en cote, faute encore d'indices chiffrés fiables
• La GSi 16V et son 20XE : le même bloc culasse Cosworth que l'Astra GTE Mk2, débuté en championnat sur la Kadett