La plateforme B-Zero de la 107/108 — une base technique d'origine très majoritairement Toyota

Un châssis dont Peugeot n'est pas l'auteur principal

Le détail complet de la plateforme partagée par la Citroën C1, la Peugeot 107/108 et la Toyota Aygo — son origine technique très majoritairement japonaise, sa parenté avec la Toyota Yaris/Vitz de l'époque, et son évolution entre la première et la seconde génération — est déjà documenté en profondeur dans le dossier citroen-c1/ de ce corpus (voir La plateforme B-Zero — un châssis d'origine Toyota partagé avec la Yaris/Vitz, dossier citroen-c1/) et n'est volontairement pas redéveloppé ici pour éviter toute duplication. Ce que ce dossier retient, c'est que la contribution industrielle de PSA au projet porte avant tout sur l'assemblage, la motorisation diesel d'origine (voir Le diesel 1.4 HDi de la Peugeot 107 — seule motorisation gazole de toute la lignée) puis sur le moteur essence PureTech de seconde génération (voir Les motorisations essence de la 107 et de la 108 — du 1KR-FE Toyota au PureTech PSA), plutôt que sur l'architecture du châssis lui-même.

Une plateforme mise à jour, jamais remplacée, sur toute la durée de vie de la 107/108

Sur l'ensemble des dix-sept années de commercialisation du badge Peugeot (2005-2022), la plateforme d'origine n'est jamais intégralement renouvelée : la seconde génération (108, 2014) reprend l'architecture de la première avec des mises à jour ciblées (suspensions révisées, jantes disponibles en 15 pouces), un choix industriel cohérent avec le maintien d'une seule et même chaîne de montage à Kolín pendant toute la durée de la coentreprise TPCA. Cette continuité technique tranche avec la rupture opérée par Toyota seul en 2022 avec l'Aygo X, dont la plateforme TNGA GA-B n'a plus rien de commun avec celle de la 107/108 (voir La plateforme TNGA GA-B de l'Aygo X — une architecture de Yaris raccourcie pour le segment A, dossier toyota-aygo/).

Voir aussi

• La documentation complète de cette plateforme : La plateforme B-Zero — un châssis d'origine Toyota partagé avec la Yaris/Vitz (dossier citroen-c1/)
• Les motorisations essence de la 107 et de la 108 — du 1KR-FE Toyota au PureTech PSA
• Le diesel 1.4 HDi de la Peugeot 107 — seule motorisation gazole de toute la lignée
• La rupture de plateforme de la génération suivante côté Toyota : La plateforme TNGA GA-B de l'Aygo X — une architecture de Yaris raccourcie pour le segment A (dossier toyota-aygo/)