Clubs, communauté associative et culture populaire

Un paysage associatif actif plus de vingt ans après l'arrêt de production

La 306 bénéficie d'une communauté de passionnés toujours active, comme l'a illustré le rassemblement de plus de 270 exemplaires organisé par le Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux pour les 30 ans du modèle, le 30 septembre 2023 (voir Histoire générale de la Peugeot 306 (1993-2002)).

Sites et forums francophones

• 306inside.com — site technique et communautaire de référence pour ce corpus (voir la fiche source dédiée), actif de 2003 à 2007 puis laissé en ligne comme archive statique. Il couvrait l'intégralité de la gamme, « de la petite XN 1.1 à la S16 BV6 en passant par les breaks, les HDI, les séries limitées et les cabriolets », avec un forum communautaire dédié désormais également figé dans le temps.
• forum-auto.caradisiac.com (section « 306 ») — sous-forum généraliste toujours actif au sein du grand forum automobile français Forum Auto/L'Argus, couvrant l'ensemble de la gamme (berline, break, coupé, cabriolet, essence comme diesel, S16/GTI-6 compris).
• forum-peugeot.com — forum généraliste de la marque, avec de nombreux fils dédiés à la 306 (comparatifs XSI/S16, choix d'achat, identification technique).
• 306inside.fr / Passion Des Peugeot 306 (peugeot306.forumgratuit.org) — plus petites communautés dédiées, dont l'activité et la richesse de contenu n'ont pas été évaluées en détail lors de ce premier crawl.

Le club de référence du cabriolet

Club 306 Cabriolet.fr, animé par David Garnier et Vincent Piquard — ce dernier ancien salarié de l'usine Pininfarina de Cambiano où le cabriolet était assemblé (voir Le cabriolet 306 — dessiné et assemblé par Pininfarina (1994-2002)) — se distingue par son travail concret de mise à disposition de pièces de rechange devenues indisponibles dans le réseau Peugeot, à l'image de ce que d'autres clubs de marque font pour des véhicules plus anciens de ce corpus (voir par exemple le club Les Doyennes Panhard & Levassor dans le dossier panhard-dynamic/).

Une communauté anglophone tout aussi vivace autour de la GTI-6

Au Royaume-Uni, où la version 167 ch/boîte 6 porte le nom commercial GTI-6 (voir La 306 S16 — GTI en Belgique, GTI-6 au Royaume-Uni, S16 en France), le club « Peugeot 306 GTi-6 & Rallye Owners Club » (306gti6.com) anime un forum actif consacré spécifiquement aux versions sportives S16/GTI-6 et Rallye, avec des sections dédiées à la mécanique, à la suspension et à la préparation. Un groupe Facebook dédié (« THE PEUGEOT 306 GTi6/RALLYE/S16 FAN CLUB ») prolonge cette communauté sur les réseaux sociaux.

Publicité et apparitions à l'écran

La campagne publicitaire de lancement du cabriolet, en 1994, utilisait le slogan « Quand on la voit, on la veut ». Côté cinéma, la base de données spécialisée IMCDb recense plusieurs apparitions du cabriolet 306 dans des films et séries télévisées francophones, dont le film L'Affaire Kergalen (2001). Ce volet culturel reste toutefois nettement moins documenté, dans les sources consultées pour ce corpus, que l'aura acquise par la 205 GTI dans la même période (publicité « James Bond », film Subway — voir le dossier peugeot-205/) : gisement identifié pour un futur approfondissement plutôt que fait établi à ce stade.

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 306 (1993-2002) · Le cabriolet 306 — dessiné et assemblé par Pininfarina (1994-2002) · La 306 S16 — GTI en Belgique, GTI-6 au Royaume-Uni, S16 en France · 🗳️ Débat communautaire : la GTI-6 est-elle la meilleure sportive Peugeot jamais produite ?