La phase 2 (2026) : refonte complète de la gamme de motorisations

Un restylage dévoilé en janvier, commercialisé au printemps 2026

La 408 restylée (« phase 2 ») est dévoilée le 9 janvier 2026 et doit arriver en concession en avril 2026, avec des tarifs communiqués à l'ouverture des commandes au premier trimestre 2026. Ce restylage s'accompagne d'une refonte complète de la gamme de motorisations, désormais articulée autour de trois familles technologiques bien distinctes : l'hybride léger, l'hybride rechargeable et le 100 % électrique — le moteur purement thermique 1.2 PureTech du lancement disparaissant du catalogue à cette occasion.

Un nouvel hybride léger d'entrée de gamme

Un hybride léger inédit de 145 ch, associé à une boîte à double embrayage e-DCS6, devient la nouvelle motorisation d'entrée de gamme, en remplacement du 1.2 PureTech thermique pur (voir La gamme thermique au lancement : le 1.2 PureTech 130 ch (et le 1.6 THP hors Europe) pour la motorisation qu'il remplace).

Une hybride rechargeable renforcée à 240 ch

La gamme hybride rechargeable évolue avec l'apparition d'un nouveau niveau de puissance à 240 ch, associant un bloc essence de 180 ch à un moteur électrique de 92 kW, via une boîte à double embrayage e-DSC7 — une puissance supérieure aux 180/225 ch proposés depuis le lancement (voir L'hybride rechargeable 180/225 ch, motorisation vedette du lancement (2023-2026) pour le détail de la gamme de première phase, dont certaines versions demeurent proposées en parallèle).

Une e-408 électrique à l'autonomie améliorée

La version électrique évolue également : la fiche technique de la phase 2 annonce 213 ch, un couple de 343 N·m, une autonomie WLTP de 456 km et un chargeur rapide compatible 120 kW — des chiffres très proches, mais légèrement supérieurs, à ceux de la version lancée en octobre 2024 (210 ch, 453 km, voir L'e-408 : la version 100 % électrique, commercialisée deux ans après le lancement (octobre 2024)), ce qui suggère une évolution réelle du produit plutôt qu'une divergence de source.

Des tarifs allant de 38 500 € à 49 700 €

Selon les premières annonces de prix, la gamme restylée démarre à 38 500 € en version micro-hybride 145 ch et culmine à 49 700 € en version hybride rechargeable 225 ch, finition haut de gamme GT Exclusive (voir Finitions et grille tarifaire : de l'entrée de gamme 2022 à la GT Exclusive de 2025 pour l'évolution complète de la grille tarifaire depuis 2022).

Voir aussi

• La gamme thermique au lancement : le 1.2 PureTech 130 ch (et le 1.6 THP hors Europe)
• L'hybride rechargeable 180/225 ch, motorisation vedette du lancement (2023-2026)
• L'e-408 : la version 100 % électrique, commercialisée deux ans après le lancement (octobre 2024)
• Le restylage 2026 : logo illuminé, calandre affinée et teinte Flare Green
• Finitions et grille tarifaire : de l'entrée de gamme 2022 à la GT Exclusive de 2025