Fin de carrière du 5008 II : déclin du marché chinois et transition vers la troisième génération

Une carrière chinoise en cloche, à l'image d'autres modèles du groupe

Lancé en Chine en même temps que le 3008 II (commercialisé localement sous le nom 4008, voir Dénomination et codes internes : la logique « 3-00-8 » à travers trois générations (T84, P84, P64), dossier peugeot-3008/), le 5008 II atteint son pic de ventes chinoises dès 2017 avec environ 22 634 exemplaires, avant un déclin marqué les années suivantes — une trajectoire commerciale en cloche comparable à celle déjà documentée dans ce corpus pour d'autres modèles du groupe PSA/Stellantis sur ce même marché (voir par exemple Le marché chinois du 5008 : assemblage à Chengdu par la coentreprise Dongfeng-PSA, un pic suivi d'un déclin pour le détail de l'implantation industrielle chinoise du modèle).

Une fin de production française à l'automne 2024

La production du 5008 II s'achève le 13 octobre 2024, les dernières sorties de chaîne françaises intervenant dès la fin du mois de septembre de la même année — une fin de carrière présentée par la presse spécialisée comme des « adieux » conjoints avec ceux du 3008 II, les deux véhicules ayant traversé l'essentiel de leur carrière commerciale en parallèle l'un de l'autre. Le modèle cède alors immédiatement la place au 5008 III, sans interruption notable de la continuité commerciale du nom.

Voir aussi

• 2018 : le 5008 II prend la tête du segment des SUV familiaux sept places en Europe
• Le marché chinois du 5008 : assemblage à Chengdu par la coentreprise Dongfeng-PSA, un pic suivi d'un déclin
• 5008 III (2024-) : nouvelle génération technique sur STLA Medium, pas un nouveau changement de nature