Jamais lauréate du titre européen, mais deux distinctions bien réelles : l'ABC espagnol 2012 et la finale COTY 2019

Ce que le palmarès complet du prix établit sans ambiguïté

Le recoupement direct avec le palmarès complet et sourcé du prix « Voiture européenne de l'année » (European Car of the Year), consulté sur sa page Wikipédia anglophone dédiée, permet de trancher une question qu'il aurait été imprudent d'affirmer par défaut : la 508 n'a jamais remporté ce titre, ni en 2011 lors du lancement de la première génération, ni à aucune autre édition. Le millésime 2011, année de lancement européen de la 508 I, est remporté par la Nissan Leaf ; les sept finalistes de cette édition (Leaf, Alfa Romeo Giulietta, Opel Meriva, Ford C-Max, Citroën DS3, Volvo S60, Dacia Duster) ne comptent d'ailleurs aucune Peugeot.

Une vraie distinction nationale en Espagne, à ne pas confondre avec le titre européen

La confusion vient probablement d'une distinction bien réelle mais nationale, easily confondable avec le titre pan-européen : le « Premio ABC Mejor Coche del Año », organisé par le quotidien espagnol ABC. Selon le communiqué officiel du constructeur (daté du 21 décembre 2011), la 508 y obtient la note maximale d'un jury de 52 journalistes spécialisés représentant agences, journaux, magazines et autres médias de toute l'Espagne, avec un écart notable sur ses poursuivantes (le Range Rover Evoque et la Hyundai i40, selon la presse spécialisée sud-américaine relayant ce palmarès) — un prix qui fêtait alors son 40ᵉ anniversaire. D'autres distinctions mineures, de moindre portée, sont également mentionnées par Wikipédia anglophone pour ce lancement : « Next Green Car », « Best Large Family Car 2011 », et un prix du lectorat du magazine allemand Auto Zeitung.

Une finale bien réelle pour la seconde génération, en 2019

Fait moins connu mais tout aussi précisément documenté : c'est en réalité la seconde génération de 508 (lancée en 2018) qui obtient la reconnaissance la plus significative de l'histoire du modèle auprès du jury européen, en figurant parmi les sept finalistes du millésime 2019 — avec 192 points, sixième position sur sept, derrière un classement resserré remporté ex æquo par la Jaguar I-Pace et l'Alpine A110 (250 points chacune, départagées par le nombre de voix de premier choix, 18 contre 16 en faveur du Jaguar).

Une distinction française bien distincte : « plus belle voiture de l'année 2018 »

Enfin, en janvier 2019, la 508 II est élue « plus belle voiture de l'année 2018 » lors de la 34ᵉ édition du Festival automobile international — une récompense française centrée sur l'esthétique plutôt que sur l'ensemble des critères du jury européen (design, confort, sécurité, agrément, prix...), et qui salue la même année le concept Peugeot e-Legend comme « plus belle voiture-concept de l'année ».

Voir aussi

• 508 II : un design signé Giovanni Rizzo et Sylvain Henry, sous la direction de Gilles Vidal
• 508 II (2018) : rupture stylistique vers le fastback et changement de plateforme EMP2
• Fin de production en mai 2025, sans remplaçante : la 508 victime du basculement du marché vers les SUV