508 II : un design signé Giovanni Rizzo et Sylvain Henry, sous la direction de Gilles Vidal

Une attribution nominative précise, à distinguer de la direction générale du style

Contrairement à la 508 I (voir Le dessin de la 508 I : une conception antérieure à l'ère Gilles Vidal, sans styliste nommément crédité), la seconde génération bénéficie d'une attribution stylistique nommément documentée par Wikipédia anglophone (elle-même sourcée sur largus.fr) : le dessin extérieur de la version berline à hayon (liftback) est signé Giovanni Rizzo, tandis que le dérivé break SW, à la lunette arrière fortement inclinée, est signé Sylvain Henry. Ces deux stylistes travaillent au sein du centre de style Peugeot, alors placé sous la direction de Gilles Vidal, directeur du style Peugeot de 2010 à son départ pour le groupe Renault en novembre 2020 — une distinction utile à poser précisément : Rizzo et Henry sont les auteurs nommément crédités des dessins eux-mêmes, Vidal en est le directeur d'ensemble, à la tête, selon largus.fr, d'une équipe de plus d'une centaine de personnes (stylistes, modeleurs, designers UX/UI, ergonomes) représentant 46 nationalités.

Une confirmation par la propre chronologie de l'« ère Vidal »

Le recoupement avec la chronologie détaillée par largus.fr confirme la cohérence de cette attribution : contrairement à la 508 I, absente de la liste des « Peugeot de série de l'ère Gilles Vidal », la « 508 "2" » de 2018 y figure explicitement, entre la 308 restylée de 2017 et le Peugeot Rifter de la même année.

Une référence assumée au patrimoine de la marque : la 504

Fait notable relevé par largus.fr : Gilles Vidal cultive, sur cette génération, des références discrètes mais assumées au patrimoine Peugeot — « il y a un peu de Peugeot 504 dans la robe de la nouvelle 508 », au point qu'un rapprochement visuel complet entre les deux modèles fait l'objet d'un article dédié de L'Argus. Cette filiation stylistique volontaire avec la 504 (1968-1983), déjà documentée dans ce corpus, mérite d'être signalée comme un exemple précis et sourcé — plutôt que comme une simple impression esthétique — de la manière dont Vidal articule modernité et héritage de marque.

Une double source d'inspiration conceptuelle : Exalt et Instinct

Deux concepts-cars distincts sont cités comme sources d'inspiration de la 508 II selon les sources consultées : le concept Exalt (Pékin, 2014), explicitement légendé par largus.fr comme préfigurant « la 508 "2" » qui « montera en gamme », et le concept Instinct (Genève, 2017), cité par Wikipédia anglophone comme source d'inspiration de son style « shooting brake ». Ces deux mentions ne sont pas nécessairement contradictoires — un dessin de série s'inspirant fréquemment de plusieurs exercices de style successifs plutôt que d'un concept unique — mais sont consignées ici sans arbitrage artificiel (voir SR1, Exalt, Instinct : trois concepts-cars aux fonctions différentes dans la genèse stylistique de la 508 pour le détail des deux concepts).

Une continuité de direction à nuancer pour le restylage 2023

Cette attribution à Gilles Vidal ne vaut que pour le dessin d'origine de 2018 : le restylage de février 2023 intervient après son départ, sous la direction de son successeur Matthias Hossann (voir Le restylage de février 2023 : nouvelle face avant, nouveau logo, et un changement de directeur du style passé inaperçu).

Voir aussi

• Le dessin de la 508 I : une conception antérieure à l'ère Gilles Vidal, sans styliste nommément crédité
• SR1, Exalt, Instinct : trois concepts-cars aux fonctions différentes dans la genèse stylistique de la 508
• Le restylage de février 2023 : nouvelle face avant, nouveau logo, et un changement de directeur du style passé inaperçu
• Le dessin de la berline 406 : une conception interne signée Gérard Welter, pas Pininfarina (dossier peugeot-406/)