41 000 exemplaires par an visés, 35 030 atteints au mieux : les ambitions de production de la 807

Un doublement du rythme de production visé par rapport à la 806

Au moment du lancement, Peugeot affiche pour la 807 un objectif de production annuelle de l'ordre de 41 000 exemplaires, très supérieur à la moyenne d'environ 21 000 unités par an réalisée par la 806 sur ses huit années de carrière (voir La Peugeot 806, ancêtre de la 807 (première génération Eurovan, 1994-2002)). Pour la seule année 2002, marquée par un lancement en cours d'année, l'objectif annoncé est de 14 000 exemplaires.

Un objectif jamais tout à fait atteint, même au meilleur de la carrière

Les chiffres de ventes annuelles effectivement observés sur l'ensemble de la carrière de la 807 (voir De 35 030 à 2 670 exemplaires par an : la trajectoire commerciale de la 807) montrent un pic à environ 35 030 unités en 2003, sa meilleure année — un chiffre élevé mais resté en deçà de l'objectif de 41 000 exemplaires par an fixé au lancement, sans qu'aucune année de la carrière du modèle n'ait, selon les sources consultées, atteint ou dépassé cet objectif initial.

Une ambition à replacer dans le contexte du segment

Ce décalage entre l'objectif affiché et le résultat effectivement atteint doit être interprété avec prudence : il ne signifie pas nécessairement un échec commercial au lancement, la 807 réalisant malgré tout, dès sa meilleure année, un volume de ventes annuel très supérieur à la moyenne annuelle de sa devancière la 806. Le déclin observé les années suivantes relève de dynamiques de marché plus larges, documentées séparément (voir Condamnée par ses propres cousins : la 807 face au 3008 et au 5008 et Face au trio allemand et à l'Espace : la concurrence de la 807 sur le grand monospace).

Voir aussi

• La Peugeot 806, ancêtre de la 807 (première génération Eurovan, 1994-2002)
• De 35 030 à 2 670 exemplaires par an : la trajectoire commerciale de la 807
• 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord