Condamnée par ses propres cousins : la 807 face au 3008 et au 5008

Des volumes de vente devenus confidentiels sur l'ensemble du segment E

À l'approche de l'arrêt de sa production, les volumes de vente du segment E (grand monospace) auquel appartient la 807 sont décrits par une source de presse spécialisée comme devenus confidentiels, sous l'effet de l'arrivée de versions plus compactes et plus économiques répondant aux mêmes besoins familiaux.

Le 5008 et le 3008, nouveaux préférés de la clientèle familiale Peugeot

Comme pour le C8 face au C4 Picasso chez Citroën (voir Condamné par le succès de ses petits frères : C4 Picasso et 5008 contre C8 et 807, fiche du dossier citroen-c8/), la 807 subit chez Peugeot la concurrence croissante de modèles plus compacts et plus récents de sa propre marque, en particulier le SUV compact 3008 et le monospace compact sept places 5008, mieux adaptés à l'évolution du goût du public au tournant des années 2010 vers des véhicules plus polyvalents et moins imposants qu'un grand monospace traditionnel.

Une décision d'arrêt inscrite dans le plan de rationalisation « Back in the Race »

L'arrêt de la 807 en juin 2014 s'inscrit explicitement dans le plan de rationalisation de la gamme du groupe PSA porté par Carlos Tavares, alors directeur général du groupe, dont l'un des objectifs affichés est de réduire le nombre de modèles produits par les marques Peugeot et Citroën (voir Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »).

Voir aussi

• Condamné par le succès de ses petits frères : C4 Picasso et 5008 contre C8 et 807
• Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »
• De 35 030 à 2 670 exemplaires par an : la trajectoire commerciale de la 807