Couleurs, décalques et habillages spéciaux — du badge « 6.5 LITRE » au Judge Carousel Red

Le badge « 6.5 LITRE », une revendication assumée

Dès 1964, les ailes de la GTO portent un badge indiquant la cylindrée du moteur en litres à l'européenne — « 6.5 LITRE » — plutôt qu'en pouces cubes comme le veut l'usage américain, alors même que la clientèle visée raisonnait exclusivement en pouces cubes. Ce choix, purement symbolique puisque dépourvu de toute utilité commerciale directe, assume ouvertement la filiation revendiquée avec la Ferrari 250 GTO dont le nom a été emprunté (voir L'emprunt du nom « GTO » à la Ferrari 250 GTO — homologation, polémique et absence de poursuite) ; l'écusson est aujourd'hui encore reproduit à l'identique par les fournisseurs de pièces de restauration.

Des teintes vives, reflet de l'esprit « Tiger »

La palette de couleurs de la GTO suit l'évolution générale des teintes vives caractéristiques des muscle cars de la fin des années 1960 (rouges, oranges, jaunes soutenus), en cohérence avec le positionnement « Tiger » de la campagne publicitaire de Jim Wangers (voir Jim Wangers — le « parrain de la GTO » et l'invention du marketing lifestyle à la Pontiac). Les jantes optionnelles Rally et Rally II, associées à des enjoliveurs de moyeu ou des écrous de roue colorés selon les années, participaient de la même logique d'identité visuelle affirmée.

Le Carousel Red du Judge et ses décalques multicolores

Le lancement du package The Judge en 1969 pousse cette logique à son terme : la teinte de lancement, exclusive dans un premier temps, est un rouge vif baptisé Carousel Red — une teinte dont le code peinture est identique à celui du orange « Hugger Orange » de la Chevrolet Camaro contemporaine, un clin d'œil de circonstance entre deux muscle cars concurrentes au sein du même groupe General Motors. D'autres couleurs rejoignent l'offre du Judge en cours de millésime. Le package se distingue surtout par ses spectaculaires autocollants multicolores courant le long des flancs et sur l'aileron arrière, ainsi que par une teinte spécifique — l'orange vif « Orbit Orange » — retenue comme couleur vedette du Judge 1970 (voir The Judge (1969) — riposte au Road Runner, référence pop et coup marketing).

Voir aussi

• L'emprunt du nom « GTO » à la Ferrari 250 GTO — homologation, polémique et absence de poursuite
• The Judge (1969) — riposte au Road Runner, référence pop et coup marketing
• Jim Wangers — le « parrain de la GTO » et l'invention du marketing lifestyle à la Pontiac
• Les carrosseries de la GTO — coupé à piliers, hardtop et cabriolet à travers les générations