Le Cayman en course clients — du Porsche Sprint Challenge GB aux plateaux d'endurance amateurs

Une place à part dans l'écosystème de course Porsche

Contrairement à la 911, engagée de longue date dans des championnats monotypes prestigieux et mondialement diffusés comme le Porsche Supercup (qui accompagne le championnat du monde de Formule 1), le Cayman occupe une place plus modeste mais bien réelle dans l'écosystème de course clients de la marque : championnats monotypes nationaux de moindre envergure, courses d'endurance amateurs, et plateaux mêlant pilotes semi-professionnels et gentlemen drivers. Le championnat britannique Porsche Sprint Challenge GB, constitué exclusivement de 718 Cayman GT4 Clubsport, illustre bien ce positionnement : une compétition abordable par rapport aux plateaux 911, mais offrant une expérience de pilotage jugée par de nombreux participants tout aussi engageante.

Une philosophie de course clients assumée

Porsche Motorsport, le département compétition de la marque basé à Weissach, développe et commercialise directement ces Cayman de compétition à une clientèle d'écuries privées et de pilotes amateurs fortunés, sur le modèle plus large de sa politique de course clients qui irrigue également la 911 GT3 Cup. Cette approche permet à des équipes indépendantes, sans lien direct avec l'usine, de s'aligner sur des plateaux internationaux : c'est ainsi qu'un Cayman engagé par une écurie privée a pu terminer devant des 911 GT3 RSR officielles aux 24 Heures du Nürburgring 2007 — voir Walter Röhrl chronomètre le premier Cayman S plus rapide qu'une 911 Carrera au Nürburgring pour le détail de cet épisode.

Voir aussi

• Walter Röhrl chronomètre le premier Cayman S plus rapide qu'une 911 Carrera au Nürburgring · Les GT4 Clubsport et l'e-Performance — quand le Cayman GT4 devient une voiture de course clients · La lignée GT4/Spyder — du Cayman GT4 de 2015 au 718 Spyder RS