RS 60 Spyder, Design Edition, Black Edition — le foisonnement des séries spéciales limitées

Un hommage chiffré à la victoire de Sebring 1960

En novembre 2007, Porsche dévoile une série commémorative baptisée Boxster RS 60 Spyder, en hommage à la victoire au classement général remportée par la marque aux 12 Heures de Sebring de 1960 au volant d'un 718 RS 60 Spyder de compétition. Produite à 1 960 exemplaires dans le monde — un chiffre calé sur l'année commémorée plutôt que sur une contrainte de production —, dont environ 800 pour le seul marché américain, elle se distingue par une teinte extérieure Argent GT Métallisé associée à un intérieur cuir Rouge Carrera, des jantes SportDesign de 19 pouces, la suspension pilotée PASM de série et un échappement sport portant la puissance du flat-six à 303 ch. Le tarif de lancement américain s'élève à 64 900 dollars.

Un jeu de teintes et d'habillages pour une clientèle en quête d'exclusivité

La même génération 987 multiplie les déclinaisons visuelles limitées, chacune produite en quelques centaines d'exemplaires : une édition Boxster et Boxster S habillée d'un orange vif directement inspiré de la 911 GT3 RS de l'époque (250 exemplaires de chaque version), une Design Edition 2 en robe blanche unie à liserés gris clair (500 exemplaires, dont seulement 50 pour l'Amérique du Nord), ou encore, côté Cayman, une Design Edition 1 entièrement noire commémorant les 35 ans de la division Porsche Design (777 exemplaires) et une Cayman S Black Edition plus tardive (500 exemplaires). Ce foisonnement de séries limitées, caractéristique de la stratégie commerciale de Porsche sur l'ensemble de sa gamme, permet à la fois d'entretenir l'intérêt médiatique entre deux évolutions mécaniques majeures et de proposer aux acheteurs un degré d'exclusivité supplémentaire à un tarif inférieur à celui d'une authentique version course.

Une pratique reconduite jusqu'aux dernières générations

Cette politique de séries spéciales se poursuit sur les générations ultérieures, jusqu'à l'édition commémorative « Boxster 25 Years » de 2021 qui referme la boucle avec les codes esthétiques du tout premier concept-car de 1993 (voir Grant Larson, Pinky Lai et Harm Lagaay — la paternité du dessin de la Boxster), ainsi que les éditions spéciales plus tardives de la génération 718, comme l'édition « Panamericana Special » du Spyder RS. Voir également La Boxster S (2000) et la fin de carrière du type 986 (2000-2004) pour le détail de la toute première édition spéciale de la lignée, la « 550 Spyder Boxster S Special Edition » de 2004.

Voir aussi

• La Boxster S (2000) et la fin de carrière du type 986 (2000-2004) · Grant Larson, Pinky Lai et Harm Lagaay — la paternité du dessin de la Boxster · La lignée GT4/Spyder — du Cayman GT4 de 2015 au 718 Spyder RS