2009-2011 : la séparation Ram/Dodge, trois dates selon la source consultée

Une séparation déjà évoquée sans lien ailleurs dans ce corpus

Avant l'ouverture de ce dossier, deux fiches déjà existantes dans ce corpus mentionnaient cette séparation de marque sans pouvoir y renvoyer par un lien Wiki, faute de dossier Ram : la fiche de rivalité de segment du dossier ford-f150/ indique que le Ram 1500 « porte le nom Ram 1500 depuis qu'il a quitté la marque Dodge en 2010 », et la fiche de rivalité correspondante du dossier chevrolet-silverado/ reprend la même date. Cette fiche-ci reprend cette même année 2010 comme point de repère principal, tout en documentant précisément la nuance qui existe entre les sources sur la date exacte.

Le contexte : la faillite de Chrysler et l'arrivée de Fiat

Le 30 avril 2009, Chrysler LLC se place sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites, dans le cadre plus large de la crise financière de 2008-2009 qui frappe durement l'industrie automobile américaine. C'est dans ce contexte de restructuration en profondeur — qui voit Fiat entrer au capital de la nouvelle entité Chrysler Group LLC, avant d'en prendre le contrôle total et de fonder Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en 2014, elle-même absorbée dans Stellantis en 2021 — que la direction du groupe décide de séparer ses marques par vocation : Dodge se recentre sur les véhicules de tourisme et les muscle cars (Challenger, Charger, Viper), tandis que Ram devient une marque autonome entièrement dédiée aux camionnettes et véhicules utilitaires.

Trois dates, trois étapes

Le déroulé précis de cette séparation s'étale en réalité sur plusieurs années, ce qui explique la divergence de dates observée d'une source à l'autre :

• 2009 : la marque Ram Trucks est établie organisationnellement comme entité distincte au sein du groupe Chrysler restructuré, dans la foulée de la sortie de faillite.
• 2010 (année-modèle) : c'est l'année la plus fréquemment citée par la presse commerciale et les concessionnaires comme celle de la « séparation » — celle déjà retenue ailleurs dans ce corpus. Plusieurs sources précisent toutefois que les camionnettes du millésime 2010 continuaient, dans les faits, de porter encore la double appellation « Dodge Ram ».
• 2011 (année-modèle) : c'est la date que retient précisément l'article Wikipédia consacré au Ram pickup, qui indique que « la marque Ram Trucks a été séparée de Dodge pour l'année-modèle 2011 » — la première année où les véhicules ne portent plus aucune trace du badge Dodge.

Une nuance documentée plutôt que tranchée

Conformément à la méthodologie de ce corpus, cette divergence n'est pas arbitrée artificiellement : il est vraisemblable que 2009 corresponde à la décision et à la création organisationnelle de la marque, 2010 à une période de transition où le nom Ram commence à s'imposer seul dans la communication tout en cohabitant encore avec Dodge sur certains supports, et 2011 au moment où la bascule est complète sur le produit lui-même. Le lancement de la toute première campagne publicitaire nationale sous la seule bannière Ram, « Guts. Glory. Ram. », n'intervient d'ailleurs qu'à la mi-2011 — voir « Guts. Glory. Ram. » (2011) — la première campagne d'une marque tout juste indépendante — ce qui tend à corroborer la date de 2011 comme celle de l'aboutissement effectif de la séparation, même si 2009-2010 reste la période de bascule la plus généralement retenue par le grand public et la presse commerciale.

Voir aussi

• Genèse du nom Ram : le bélier sculpté par Avard Fairbanks (1931-1932)
• « Guts. Glory. Ram. » (2011) — la première campagne d'une marque tout juste indépendante
• Quatrième génération (2009-2018, DS) : la rupture technique de la suspension arrière, au moment même de la séparation d'avec Dodge