L'Evoque L : une version à empattement long réservée au seul marché chinois

Une pratique bien connue du marché automobile chinois

L'allongement d'empattement réservé au seul marché chinois est une pratique courante chez les constructeurs premium occidentaux vendant en Chine, où l'usage d'un chauffeur et l'importance accordée à l'espace aux places arrière pèsent davantage que sur les marchés occidentaux. Land Rover applique cette recette à la seconde génération de l'Evoque : une version à empattement long, badgée Evoque L en Chine (« 揽胜极光L » en mandarin), est dévoilée lors d'un événement organisé à Shanghai le 15 juin 2021.

Des cotes précisément allongées, sans toucher à la largeur

Par rapport à la version internationale standard, l'Evoque L gagne 160 mm d'empattement (2 841 mm contre 2 681 mm) et 160 mm de longueur hors tout (4 531 mm contre 4 371 mm), cet allongement profitant exclusivement à l'espace aux jambes des places arrière plutôt qu'au volume de coffre. La largeur du véhicule (1 904 mm) reste rigoureusement identique à la version standard, seul l'empattement et la longueur totale étant modifiés. Cette rallonge se traduit logiquement par une masse à vide en légère hausse, comprise entre 2 005 et 2 010 kg selon la motorisation, contre 1 787 à 1 955 kg pour la version standard.

Une commercialisation locale à un tarif de pré-vente accessible

Selon le site spécialisé chinois Autohome, la pré-vente de l'Evoque L démarre à partir de 390 000 yuans (soit un tarif d'appel nettement inférieur à ce que suggère la position « Range Rover » du véhicule sur les marchés occidentaux, une fois pris en compte le pouvoir d'achat local et la fiscalité chinoise sur les véhicules importés). Le véhicule est assemblé localement par la coentreprise Chery Jaguar Land Rover à Changshu (voir Changshu 2014 : l'Evoque, premier modèle assemblé par la coentreprise Chery Jaguar Land Rover), une production qui s'interrompt en 2026 (voir 31 mars 2026 : la fin de la production chinoise de l'Evoque, Chery tourne la page du thermique).

Voir aussi

• Changshu 2014 : l'Evoque, premier modèle assemblé par la coentreprise Chery Jaguar Land Rover
• 31 mars 2026 : la fin de la production chinoise de l'Evoque, Chery tourne la page du thermique
• La plateforme PTA : une base transversale premium partagée avec le Discovery Sport et la Jaguar E-Pace