Le restylage du millésime 2016 : écran tactile généralisé, aides à la conduite et transmission Active Driveline

Des retouches esthétiques mineures, une mise à jour technologique plus substantielle

À partir du millésime 2016, l'Evoque de première génération reçoit une mise à jour de mi-carrière aux évolutions esthétiques extérieures volontairement discrètes : repositionnement des antibrouillards avant, feu de stop arrière affiné au-dessus de la lunette, nouveau dessin du badge Land Rover sur la calandre, les centres de jantes et le hayon, quatre nouveaux styles de jantes en alliage et de nouveaux coloris de carrosserie et de sellerie. L'essentiel du changement se joue à l'intérieur et sous la carrosserie : l'écran central de 10 pouces, jusque-là optionnel, devient de série, et une nouvelle génération d'aides à la conduite fait son apparition — assistance à la sortie de stationnement (Park Exit), aide au stationnement perpendiculaire, détection de véhicule en approche à l'ouverture des portières, alerte de trafic transversal en marche arrière, avertisseur de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation et capteur de niveau de gué (Wade Sensing). Le système connecté optionnel InControl de Land Rover fait également son apparition sur la gamme à cette occasion.

L'arrivée du GKN Active Driveline

Le changement technique le plus significatif de cette période concerne la transmission intégrale : Land Rover introduit un nouveau système optionnel, l'Active Driveline, développé par l'équipementier GKN Driveline, qui vient remplacer à terme le coupleur Haldex utilisé jusque-là (voir Du coupleur Haldex à l'Active Driveline : l'évolution de la transmission intégrale pour le détail complet de cette évolution). Ce système se distingue par sa capacité à désaccoupler entièrement les organes de transmission intégrale de la boîte de vitesses plutôt qu'au niveau du seul coupleur central, et par une fonction de vectorisation du couple qui répartit la motricité roue par roue. Il n'est initialement proposé que sur la version essence Si4.

Voir aussi

• Cinq portes et Coupé trois portes : deux carrosseries, trois niveaux de finition
• Du coupleur Haldex à l'Active Driveline : l'évolution de la transmission intégrale
• Autobiography Dynamic et Pearl Noir : les éditions spéciales de haut de gamme de la première génération