Le prototype R18 4x4 par Sinpar : deux exemplaires seulement avant l'abandon

Sinpar, spécialiste établi de la transmission intégrale chez Renault

Sinpar, société de préparation automobile intégrée au groupe Renault en 1975 via sa filiale Saviem, s'est fait une spécialité de la transformation en 4x4 de plusieurs modèles Renault — Renault 4, Renault 6, et surtout Renault 12, dont Sinpar écoule, sans même recourir à la publicité, environ 900 exemplaires transformés par an au début des années 1980 selon lautomobileancienne.com.

Un successeur nécessaire après l'arrêt de la Renault 12

L'arrêt progressif de la Renault 12 au tournant des années 1980 menace directement l'activité de Sinpar, qui doit alors développer une solution équivalente sur la base de la nouvelle Renault 18, mécaniquement proche mais pas identique à sa devancière. Renault autorise l'entreprise à mener des essais sur des Renault 18 GTL de présérie.

Un abandon pour raisons de coût

Selon lautomobileancienne.com, la Renault 18 « ne se prête pas à recevoir la transmission Sinpar » sans de nombreuses modifications structurelles indispensables, ce qui alourdit considérablement le coût de préparation par rapport aux solutions déjà éprouvées sur la Renault 12. Seuls deux prototypes sont finalement construits avant que le projet ne soit abandonné. Un kit de conversion R18 Sinpar aurait néanmoins été commercialisé de façon limitée au Royaume-Uni, selon la même source, preuve d'un intérêt commercial résiduel malgré l'abandon du projet côté français.

Un lien avec la version 4x4 de série qui reste à préciser

Les sources consultées pour ce dossier divergent sur la question de savoir si la version 4x4 de série lancée par Renault lui-même en 1983 (voir Le break Renault 18 4x4 de série (1983-1986) : une transmission intégrale enclenchable, produite à faible volume) découle directement des travaux menés par Sinpar ou si Renault a développé sa propre solution technique indépendamment de ce prototype abandonné. Ce point n'a pas pu être tranché avec certitude lors de cette recherche — voir sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• Le break Renault 18 4x4 de série (1983-1986) : une transmission intégrale enclenchable, produite à faible volume
• Du prototype Sinpar à l'aventure Dakar : la filiation incertaine des R18 4x4 de compétition