Couples de serrage moteur — table de référence communautaire

Fil épinglé parmi les « incontournables » de la section Moteur du forum Mécatrelle (r4-4l.com), ouvert en janvier 2020 par le membre José 83, qui y compile des valeurs issues de plusieurs RTA (Revues Techniques Automobiles) et documents Renault. Le fil a ensuite été enrichi et corrigé par d'autres contributeurs, dont le modérateur cat-trelle, dans la tradition du savoir communautaire déjà documentée dans ce corpus (voir La panne classique du démarrage à chaud — percolation et vapor lock pour un autre exemple). L'auteur original précise que ces valeurs supposent une boulonnerie neuve ou parfaitement nettoyée.

Table de valeurs (converties en N·m — conversion 10 N·m = 1 m·daN = 1 m·kg)

⚠️ Point corrigé en cours de discussion : l'auteur signale lui-même, en édition de son message initial, que la valeur de 45 N·m pour la poulie de pompe à eau qu'il avait notée dans son tableau d'origine ne vaut que pour le moteur Billancourt — le Cléon nécessite un serrage nettement plus faible (20 N·m), une nuance absente du tableau initial et ajoutée après une question d'un autre membre du forum.

Recoupement avec la4ldesylvie.fr

Deux valeurs de cette table communautaire confirment exactement celles déjà documentées dans Démontage et remontage complet d'un moteur Billancourt — procédure et couples de serrage et La distribution à chaîne — diagnostic d'usure, dépose et calage (Billancourt et Cléon) à partir de la4ldesylvie.fr : le couple de 35 N·m pour les chapeaux de bielles, et les couples de 20/30 N·m pour la vis de pignon d'arbre à cames du Cléon selon la longueur de vis utilisée. Le couple des chapeaux de palier de vilebrequin (55-65 N·m selon ce fil du forum) est cohérent avec la valeur unique de 60 N·m relevée sur la4ldesylvie.fr, qui se situe bien dans cette plage — un exemple de recoupement réussi entre les deux sources principales de ce corpus.

Voir aussi

• Démontage et remontage complet d'un moteur Billancourt — procédure et couples de serrage · Démontage complet d'un moteur Cléon — différences avec le Billancourt · La distribution à chaîne — diagnostic d'usure, dépose et calage (Billancourt et Cléon) · Vilebrequin et culasse — contrôle technique Billancourt / Cléon