Recharge AC/DC et fonctions V2L/V2G de la Renault 5 E-Tech Electric

Des temps de recharge qui varient fortement selon la puissance disponible

Pour la version à batterie 52 kWh, les temps de recharge annoncés par Renault sont les suivants (charge de 10 à 80 %) :

• Recharge AC (11 kW) : environ 4 h 55.
• Recharge DC (100 kW) : environ 26 minutes.
• Recharge DC rapide (jusqu'à 350 kW) : environ 15 minutes.

Une source anglophone évoque une puissance de charge DC maximale de 130 kW plutôt que les 100 kW ou 350 kW mentionnés par la version française de Wikipédia consultée pour ce dossier ; cette divergence, non tranchée par les sources disponibles, pourrait s'expliquer par des capacités de charge différentes selon la version de batterie ou l'évolution de la gamme entre 2024 et 2026 (voir La mise à jour 2026 : passage partiel au LFP et nouvelles aides à la conduite) plutôt que par une réelle contradiction entre les deux sources.

V2L et V2G réservés aux versions les plus puissantes

Les versions équipées des moteurs de 90 kW et 110 kW prennent en charge les fonctions V2L (Vehicle-to-Load, permettant d'alimenter un appareil électrique externe depuis la batterie du véhicule) et V2G (Vehicle-to-Grid, permettant de réinjecter de l'énergie vers le réseau électrique) — des fonctionnalités encore peu répandues sur ce segment de marché au moment du lancement du modèle.

Voir aussi

• Trois moteurs, deux batteries, quatre finitions : la gamme technique de la R5 E-Tech Electric au lancement
• La mise à jour 2026 : passage partiel au LFP et nouvelles aides à la conduite
• AmpR Small (ex-CMF-B EV) : la plateforme électrique commune à toute une famille de citadines