Gabarit, poids et aérodynamique de la Renault 5 E-Tech Electric

Des cotes fidèles à l'esprit citadine compacte

La Renault 5 E-Tech Electric affiche les dimensions suivantes : longueur de 3,92 m, largeur de 1,774 m, hauteur de 1,498 m, pour un empattement de 2,54 m. Le poids à vide varie de 1 350 à 1 450 kg selon la version, une fourchette directement liée au choix de motorisation et de capacité de batterie (voir Trois moteurs, deux batteries, quatre finitions : la gamme technique de la R5 E-Tech Electric au lancement).

Un coefficient de traînée optimisé malgré la silhouette rétro

Malgré une silhouette directement héritée d'une carrosserie conçue dans les années 1970 sans considération aérodynamique poussée, la version électrique affiche un coefficient de traînée (Cx) de 0,325 — un résultat obtenu grâce à un travail d'optimisation mené sous la carrosserie plutôt que sur son dessin extérieur visible, largement contraint par les impératifs stylistiques rétro (voir L'équipe Design et le pari du « rétrofuturisme » assumé).

Un châssis pensé autour de la batterie

L'intégration de la batterie sous le plancher, commune à l'ensemble des véhicules bâtis sur la plateforme AmpR Small (voir AmpR Small (ex-CMF-B EV) : la plateforme électrique commune à toute une famille de citadines), abaisse le centre de gravité du véhicule par rapport à une citadine thermique comparable. Le train arrière multibras, plus sophistiqué qu'une architecture à essieu simple parfois rencontrée sur ce segment, participe au comportement routier salué par une large partie de la presse d'essai.

Voir aussi

• AmpR Small (ex-CMF-B EV) : la plateforme électrique commune à toute une famille de citadines
• Trois moteurs, deux batteries, quatre finitions : la gamme technique de la R5 E-Tech Electric au lancement
• Sécurité et impact environnemental : 4 étoiles Euro NCAP (2024), 5 étoiles Green NCAP (2026)