Sécurité et impact environnemental : 4 étoiles Euro NCAP (2024), 5 étoiles Green NCAP (2026)

Un résultat Euro NCAP de 4 étoiles, en retrait par rapport à certains rivaux directs

Testée par Euro NCAP en 2024 (protocole applicable cette année-là), la Renault 5 E-Tech Electric obtient une note globale de 4 étoiles sur 5, avec le détail suivant par catégorie :

• Protection des occupants adultes : 80 % (32,3 points)
• Protection des enfants : 80 % (39,5 points)
• Protection des usagers vulnérables (piétons/cyclistes) : 76 % (48,2 points)
• Aides à la conduite (Safety Assist) : 68 % (12,4 points)

Le test relève une protection jugée « marginale » du thorax du conducteur lors du choc frontal à déformation partielle, malgré une bonne tenue de l'habitacle et une protection satisfaisante des genoux et fémurs. Le véhicule ne dispose pas, au moment du test, d'un système de détection de présence d'enfant à bord — un équipement de plus en plus répandu chez certains concurrents récents. La protection des piétons est jugée globalement satisfaisante, à l'exception de quelques résultats médiocres sur des zones rigides comme les montants de pare-brise.

Un satisfecit environnemental plus net avec Green NCAP

Sur le protocole distinct de Green NCAP, évalué en 2026, la Renault 5 E-Tech Electric obtient en revanche la notation maximale de 5 étoiles sur 5, avec un indice de qualité de l'air de 9,1/10, un indice d'efficience énergétique de 9,3/10, et le score maximal sur le volet gaz à effet de serre — deux protocoles de test aux méthodologies très différentes, l'un centré sur la protection en cas de choc (Euro NCAP), l'autre sur l'impact environnemental en usage réel (Green NCAP), qu'il convient de ne pas confondre.

Voir aussi

• Gabarit, poids et aérodynamique de la Renault 5 E-Tech Electric
• La mise à jour 2026 : passage partiel au LFP et nouvelles aides à la conduite
• 84 % de nouveaux clients : la R5 comme véhicule de conquête pour la marque Renault