Chili puis Argentine : l'Arkana en Amérique du Sud, un modèle d'image plutôt que de volume

Le Chili, premier marché sud-américain

Renault lance officiellement l'Arkana au Chili en novembre 2020, ce qui en fait le tout premier marché d'Amérique du Sud à recevoir le modèle — antérieur de plusieurs mois à sa commercialisation européenne (voir L'extension à l'Europe : révélation en septembre 2020, commercialisation au printemps 2021). Il s'agit de la version CMF-B produite en Corée du Sud (voir Le Samsung XM3 : l'origine commerciale coréenne de l'Arkana CMF-B), et non d'une déclinaison locale spécifique.

L'Argentine, un lancement centré sur l'hybride

L'Arkana rejoint ensuite le marché argentin, où le modèle est notable pour marquer l'arrivée du premier SUV hybride de Renault sur le marché sud-américain, sous sa seule motorisation E-Tech Hybrid (voir L'E-Tech hybride 145 ch : chronologie précise d'une motorisation phare, du lancement au restylage). Le modèle y est distribué exclusivement dans sa finition haut de gamme Esprit Alpine (voir RS Line puis Esprit Alpine : l'habillage sportif de l'Arkana, sans déclinaison mécanique) — un choix de gamme resserrée cohérent avec un positionnement de modèle d'image plutôt que de volume sur ce marché.

Un rôle de vitrine technologique plutôt que de conquête de volume

Contrairement au Brésil, où l'Arkana n'a jamais été commercialisé (voir Le Brésil, marché absent : des prototypes aperçus, jamais de commercialisation), le Chili et l'Argentine ont donc bien accueilli le modèle — mais dans un rôle qui reste, d'après les sources consultées, davantage celui d'une vitrine technologique et d'image de marque pour l'hybridation E-Tech que celui d'un modèle de volume comparable à sa carrière européenne. Aucun élément recueilli lors de cette session ne fait état d'un assemblage local pour ces marchés : l'Arkana y est importée depuis l'usine sud-coréenne de Busan (voir Busan, unique usine mondiale de l'Arkana export : production cumulée et réorientation vers Geely).

Voir aussi

• Le Brésil, marché absent : des prototypes aperçus, jamais de commercialisation
• Le Samsung XM3 : l'origine commerciale coréenne de l'Arkana CMF-B
• L'E-Tech hybride 145 ch : chronologie précise d'une motorisation phare, du lancement au restylage