Australie, Nouvelle-Zélande, Golfe : les marchés d'export de l'Arkana CMF-B

L'Océanie, un marché conquis dès le second semestre 2021

L'Arkana CMF-B (voir La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici) est introduite en Australie à partir de septembre 2021, puis en Nouvelle-Zélande à partir de mars 2022. L'organisme australien de sécurité routière ANCAP lui attribue une note de 5 étoiles en 2021, sur la base du protocole Euro NCAP 2019 — une note obtenue par transfert de données techniques directement issues des essais de choc déjà réalisés sur le Renault Captur, avec lequel l'Arkana partage sa plateforme CMF-B, plutôt que par un essai de choc dédié. Le détail des scores par catégorie (96 % protection occupants adultes, 85 % occupants enfants, 75 % usagers vulnérables, 72 % aides à la sécurité) confirme un niveau de sécurité solide, cohérent avec celui déjà établi pour le Captur.

Le Golfe, un marché rejoint tardivement avec la version restylée

Les pays du Conseil de Coopération du Golfe (CCG) ne reçoivent l'Arkana qu'à un stade tardif de sa carrière : le lancement y intervient le 2 septembre 2024, avec la version restylée de 2023-2024 (voir La gamme essence de l'Arkana européenne : TCe 140/160, puis micro-hybridation à partir du restylage) plutôt qu'avec la version de lancement de 2021 — un calendrier d'extension géographique qui contraste avec la relative rapidité du déploiement européen et sud-coréen du modèle en 2020-2021.

Une production iranienne rapportée, à confirmer

Une source consultée lors de cette session mentionne un assemblage de l'Arkana en Iran, à l'usine de Salafchegan exploitée par la société locale Soroush Motor Mabna, sur la période 2024-2025. Ce fait n'a pas pu être recoupé par une seconde source indépendante lors des recherches menées pour ce dossier ; il est rapporté ici avec le statut de vérification correspondant (🗳️), sans être présenté comme définitivement établi.

Voir aussi

• La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici
• Busan, unique usine mondiale de l'Arkana export : production cumulée et réorientation vers Geely
• La gamme essence de l'Arkana européenne : TCe 140/160, puis micro-hybridation à partir du restylage