La gamme essence de l'Arkana européenne : TCe 140/160, puis micro-hybridation à partir du restylage

Une gamme essence turbocompressée dès le lancement

Aux côtés de la motorisation hybride E-Tech qui constitue l'argument technique principal de l'Arkana européenne (voir L'E-Tech hybride 145 ch : chronologie précise d'une motorisation phare, du lancement au restylage), la gamme proposée à partir du lancement de mars 2021 comprend des motorisations essence turbocompressées 1.3 TCe, déclinées en 140 et 160 ch, associées à une boîte double embrayage EDC à 7 rapports.

Le passage à la micro-hybridation lors du restylage

Le restylage de l'Arkana, dévoilé le 12 juillet 2023 puis commercialisé sur le millésime 2024, fait évoluer ces motorisations essence vers une architecture mild hybrid (micro-hybridation légère, sans capacité de roulage 100 % électrique), tout en conservant les puissances de 140 et 160 ch et la boîte EDC. La gamme est alors resserrée autour de trois motorisations au total — TCe 140 et 160 mild hybrid, et E-Tech 145 full hybrid — et de trois finitions (Evolution, Techno, Esprit Alpine, voir RS Line puis Esprit Alpine : l'habillage sportif de l'Arkana, sans déclinaison mécanique), une simplification revendiquée par Renault comme gage de lisibilité commerciale. Le couple du TCe 140 est de 260 Nm, pour un 0 à 100 km/h annoncé en 9,8 secondes.

Des hausses tarifaires régulières en fin de carrière

Les prix des motorisations mild hybrid ont fait l'objet de plusieurs revalorisations en 2024 (augmentations en avril, juillet puis septembre), portant le tarif d'entrée de gamme à environ 32 000 € en septembre 2024 — une évolution à replacer dans le contexte plus large de la fin de carrière programmée du modèle (voir L'arrêt de commercialisation fin 2025 : Euro 7, usine réorientée et gamme rationalisée), où l'absence d'investissement dans une nouvelle génération motrice conforme à la norme Euro 7 est présentée par la presse comme l'un des facteurs déclencheurs de l'arrêt.

Voir aussi

• L'E-Tech hybride 145 ch : chronologie précise d'une motorisation phare, du lancement au restylage
• RS Line puis Esprit Alpine : l'habillage sportif de l'Arkana, sans déclinaison mécanique
• L'arrêt de commercialisation fin 2025 : Euro 7, usine réorientée et gamme rationalisée