Dimensions et gabarit de l'Arkana CMF-B : un empattement long au service du coffre

Des cotes généreuses pour le segment

L'Arkana commercialisée en Europe affiche une longueur de 4 568 à 4 570 mm selon la source (écart mineur, probablement lié à l'arrondi ou à la version considérée), pour une largeur de 1 820-1 821 mm et une hauteur de 1 571-1 576 mm. L'empattement atteint 2 720 mm — une cote supérieure à celle du Captur II bâti sur la même plateforme CMF-B (voir La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici), directement mise au service de l'habitabilité arrière, l'un des arguments comparatifs les plus fréquemment cités par la presse face aux rivaux du segment (voir Toyota C-HR : le rival le plus direct, vu du côté Arkana). La garde au sol est de 200 mm.

Un poids variable selon la motorisation

La masse à vide est recensée entre 1 370 et 1 571 kg selon la motorisation et le niveau de finition, la version E-Tech hybride se situant en haut de cette fourchette du fait du poids ajouté par la batterie et le second moteur électrique (voir L'E-Tech hybride 145 ch : chronologie précise d'une motorisation phare, du lancement au restylage).

Un volume de coffre resté un argument constant du modèle

Le volume de coffre, généralement recensé entre 513 et 518 litres selon la source et la motorisation, constitue l'un des atouts chiffrés les plus régulièrement mis en avant par la presse dans les comparatifs de segment — notamment face au Toyota C-HR, dont le coffre reste nettement inférieur sur ses deux générations (voir Toyota C-HR : le rival le plus direct, vu du côté Arkana) — malgré la ligne de toit plongeante propre au style SUV coupé (voir La genèse du positionnement SUV coupé : démocratiser un genre premium sur un segment C généraliste), qui pénalise habituellement ce poste chez la plupart des concurrents du genre.

Voir aussi

• La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici
• L'E-Tech hybride 145 ch : chronologie précise d'une motorisation phare, du lancement au restylage
• Toyota C-HR : le rival le plus direct, vu du côté Arkana
• La genèse du positionnement SUV coupé : démocratiser un genre premium sur un segment C généraliste